參考消息網(wǎng)8月8日?qǐng)?bào)道據(jù)英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊網(wǎng)站8月5日?qǐng)?bào)道，漫步“量子大道”，看到的是世界上分布最為集中的一批尖端科技企業(yè)。數(shù)十家公司撐起了幾年前還不存在的一條量子計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈。它們的產(chǎn)品涉及地球上最先進(jìn)的一些商業(yè)化技術(shù)。這片區(qū)域存在的時(shí)間還不到10年。而且它地處一個(gè)看似不大可能匯聚高新技術(shù)企業(yè)的地點(diǎn)：中國(guó)一個(gè)不太起眼的省份安徽的省會(huì)城市合肥。

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速正在放慢，但它創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)奇跡在合肥依然充滿活力。2012年到2022年，這座內(nèi)陸城市的地區(qū)生產(chǎn)總值年均增速超過8%。合肥曾被認(rèn)為既落后又貧困，如今這里居民的可支配收入輕松超過中國(guó)城市居民的平均水平。

(資料圖)

報(bào)道稱，這座城市的成功在很大程度上要?dú)w功于獨(dú)樹一幟地將地方政府投資與民營(yíng)企業(yè)相結(jié)合的做法，一些人稱之為“合肥模式”。這一發(fā)展模式培育出了高端制造業(yè)、電動(dòng)汽車、生物科技和半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè)。這些戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如今在合肥工業(yè)產(chǎn)值中占比超過56%，相比之下，2013年時(shí)這一比例還不足27%。

這種增長(zhǎng)方式正是中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)國(guó)家未來作出的展望，在此過程中，中國(guó)會(huì)通過牢牢掌握全新的產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈，擺脫“低質(zhì)量”增長(zhǎng)。合肥的技術(shù)進(jìn)步與第四次工業(yè)革命相呼應(yīng)。

據(jù)報(bào)道，京東方是液晶顯示屏領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè)，它的一些主要工廠就建在合肥。世界上發(fā)展最快的電動(dòng)汽車企業(yè)之一蔚來汽車也是如此。中國(guó)語(yǔ)音識(shí)別人工智能技術(shù)的領(lǐng)跑者科大訊飛是由當(dāng)?shù)卮髮W(xué)的學(xué)生創(chuàng)辦的。中國(guó)最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)芯片制造商長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)則由合肥當(dāng)?shù)卣畢⑴c創(chuàng)立。

外資企業(yè)也對(duì)合肥的發(fā)展效率給予認(rèn)可。德國(guó)大眾汽車在合肥的制造廠已運(yùn)行多年。今年早些時(shí)候，它宣布要在合肥設(shè)立創(chuàng)新中心，助力電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)。這樣的技術(shù)中心此前很少設(shè)在中國(guó)沿海大城市以外的地方，對(duì)跨國(guó)企業(yè)來說尤其如此。

據(jù)報(bào)道，合肥的成功引起了許多人的好奇。來自中國(guó)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的官員組團(tuán)訪問這座城市。

來訪的其他城市官員很快就會(huì)了解到“合肥模式”的基本要素。首先是擁有一大批受過高等教育且積極進(jìn)取的人才。合肥是不折不扣的內(nèi)陸城市，這讓它錯(cuò)過了上世紀(jì)90年代長(zhǎng)三角取得的飛速發(fā)展。但是，它與周邊經(jīng)濟(jì)狀況較好的省市離得又比較近，足以吸收它們產(chǎn)生的影響。

位于合肥的中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)如今正崛起為全球科技中心。中科大周圍的教育體系也在蓬勃發(fā)展，讓這座城市擁有眾多實(shí)力雄厚的高等院校。

“合肥模式”的第二個(gè)要素是人才流動(dòng)。市政府經(jīng)常從當(dāng)?shù)卮髮W(xué)的理工院系招聘人才，同時(shí)鼓勵(lì)政府部門、大學(xué)院系和企業(yè)之間展開交流，建立互信。當(dāng)?shù)匾幻刹吭趽?dān)任政府公職的同時(shí)，在中科大花費(fèi)多年時(shí)間幫助科研人員確定適銷對(duì)路的專利產(chǎn)品。

第三個(gè)要素是產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”機(jī)制。政府在半導(dǎo)體、電動(dòng)汽車、量子科學(xué)和生物技術(shù)等12個(gè)領(lǐng)域打造了產(chǎn)業(yè)集群。每個(gè)產(chǎn)業(yè)集群都有一個(gè)“鏈長(zhǎng)”：負(fù)責(zé)監(jiān)管產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃的政府官員。

政府將政策方向傳達(dá)給“鏈長(zhǎng)”，他們將這些信息分享給產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)。企業(yè)和官員利用這一溝通渠道討論國(guó)有資本的分配、材料的采購(gòu)以及潛在的供應(yīng)鏈瓶頸等問題。

“合肥模式”的第四個(gè)要素是國(guó)有資本。合肥市政府把錢投入它認(rèn)為最有發(fā)展前途的企業(yè)。

報(bào)道稱，在一座城市開展的試驗(yàn)往往為其他地方樹立了樣板。例如，上世紀(jì)80年代的“深圳模式”開了中國(guó)勞動(dòng)力與外資相結(jié)合的先河，把中國(guó)南方地區(qū)變成了全世界的工廠。差不多同一時(shí)期，“溫州模式”證明了通常由家庭儲(chǔ)蓄提供資金的家庭作坊式生產(chǎn)模式也可以取得成功。

一些內(nèi)陸城市具備與合肥類似的起步條件，比如雄厚的教育實(shí)力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。這些地區(qū)或許可以在一定程度上復(fù)制合肥的投資策略。

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