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新能源汽車的發(fā)展如火如荼，比亞迪產(chǎn)量達(dá)到500萬輛大關(guān)，蔚來、理想、小鵬等新勢(shì)力銷量也與日俱增，但是放眼未來，新能源車的續(xù)航和充電的焦慮，或許仍然是銷量增長(zhǎng)的攔路虎。解決這兩個(gè)問題，是新能源汽車品牌共同面對(duì)的問題。

電車充電不方便，且時(shí)間長(zhǎng)，幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間還不一定能充滿。燃油車加油很方便，且隨加油隨開走，幾乎用不了10分鐘。

我也曾獲得過一次新能源的車牌，當(dāng)時(shí)自己考慮每天上下班乘坐城市公交、地鐵很方便，沒必要買一輛車；回老家也只是一年兩三次的事情，很多方式能夠解決來往的交通。再考慮買車以后的保養(yǎng)、停車等等費(fèi)用的問題，所以就放棄了。

現(xiàn)在想想，其實(shí)電車的續(xù)航焦慮是一直存在的。一方面是因?yàn)?，電車?yán)m(xù)航存在官方續(xù)航與實(shí)際續(xù)航的巨大差異，季節(jié)不同續(xù)航的貶損也不同，汽車之家和懂車帝的冬測(cè)都印證了一點(diǎn)，大多數(shù)新能源汽車在冬季的續(xù)航貶損都在50%左右，而且一些銷售還告訴我們，每年都有10-20%的貶損。也就是說，其實(shí)買輛新能源車，你可能也就用3-5年，幾乎續(xù)航就清零了。你必須換電池。

另一方面，充電是一個(gè)比較重要的問題。你自己有沒有安裝充電樁？你家和所在公司離充電樁遠(yuǎn)不遠(yuǎn)。你所在的城市充電是不是方便。你多久時(shí)間需要充一次電？這些都需要認(rèn)真的考慮。如果每周都要花很多的時(shí)間去找充電樁，等著充電，那就會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間，得不償失。

正是因?yàn)槌潆姾屠m(xù)航問題的存在，也導(dǎo)致新能源汽車的保值焦慮。你買個(gè)燃油車，可能開10年，還能賣出一半的價(jià)格；而一輛新能源車，你用了一年可能就沒人買了。

還有一個(gè)問題，很多的新能源汽車都在互聯(lián)網(wǎng)化、智能化上破費(fèi)苦心，很多都實(shí)現(xiàn)了智能駕駛、智能座艙和智能電機(jī)，但是智能的成本也是很高的。智能駕駛還帶來一系列的安全問題，需要你認(rèn)真考慮。

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