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余承東官宣:這款車將率先搭載鴻蒙4!

2023-08-12 06:01:03    來源:證券時報·e公司

HarmonyOS 4(鴻蒙4)上周五剛重磅登場,今天,首款搭載鴻蒙4的車型便被曝光——華為和奇瑞合作的首款純電轎跑車。

根據(jù)智能汽車解決方案BU CEO余承東微博曬出的信息,這款車品牌名為“Luxeed”,將于本季度正式亮相。

這就意味著,奇瑞將極有可能成為繼賽力斯后,第二家與華為合作發(fā)布華為智選車產(chǎn)品的合作車企,而華為一直期望打造的智選車生態(tài)品牌聯(lián)盟,也有望加速取得實質性進展。


(相關資料圖)

首款搭載鴻蒙4的車型曝光

8月7日上午,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在微博上透露,華為智選車業(yè)務首款純電轎跑將會第一個搭載HarmonyOS 4,作為智選車的全新品類,它采用顛覆性的設計語言,帶來突破想象的轎跑體驗,將在本季度與大家見面。

值得注意的是,根據(jù)余承東曬出的圖片,這款純電轎跑沒有使用華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO品牌,而是“Luxeed”,而這一商標早在2019年便由奇瑞汽車所注冊,國際分類為運輸工具,且“Luxeed”與奇瑞汽車打造的高端品牌星途(Exceed)有一定的相似度,因此,在業(yè)內(nèi)看來,這也將會是華為和奇瑞兩大巨頭合作的首款電動車型。

2022年,奇瑞便曾宣布,跟華為至少有5款高端智能電動車型規(guī)劃,并計劃在2023年推出其中兩款,目前這兩款車型代號已經(jīng)曝光,一款為純電轎車EH3、一款為純電SUV EHY。

另外,今年以來,余承東曾在多個場合承認,華為智選車模式合作車企有4家,分別是賽力斯、奇瑞汽車、江淮汽車和北汽藍谷。6月9日,余承東在中國汽車重慶論壇上透露,未來,華為與奇瑞汽車、江淮汽車、北汽藍谷等車企進行智選車模式的合作,會發(fā)布不同的車型。

供應鏈方面,立訊精密控股股東立訊有限公司于2022年參股奇瑞集團并進行戰(zhàn)略合作。這也意味著,立訊精密將參與到奇瑞的新車產(chǎn)業(yè)鏈當中,成為奇瑞和華為合作的智選車型的供應商之一。

立訊精密董事長王來春曾談道:“立訊精密不造整車,而是協(xié)同奇瑞新能源開拓為別人造好車的ODM業(yè)務,志在抓緊機會窗口拼進全球領先的Tier1?!?/p>

華為智選車生態(tài)品牌聯(lián)盟在路上?

華為和車企合作的模式主要有三種,分別是HI(Huawei Inside)模式、零部件供應模式、華為智選生態(tài)。智選車模式下,華為深度參與產(chǎn)品定義、設計及渠道銷售,品牌運營。

賽力斯是華為智選車模式下的第一家合作伙伴,也是第一家與華為合作推出車型的車企,目前雙方已合作推出了AITO問界M5、M7,另外,雙方合作打造的問界M9將于今年第四季度發(fā)布,搭載華為智能汽車全棧技術解決方案,以及HUAWEI AR-HUD、AI大模型等黑科技,預售價格48萬-60萬元每臺。

8月4日,余承東宣布HarmonyOS 4正式發(fā)布后,不少人都猜測問界M9會是首款搭載HarmonyOS 4的車型,如今來看,奇瑞汽車將與賽力斯展開正面較量。

據(jù)余承東介紹,Harmony OS 4進一步優(yōu)化了智能座艙體驗,讓車內(nèi)屏幕也支持多設備協(xié)同,僅需輕輕一拖,車機屏幕畫面即可流轉到后排屏幕,前后排同步觀影;另外,超級桌面將支持更多應用、帶來更豐富的體驗,在座艙大屏上可通過超級桌面打開手機游戲,大屏、HUAWEI SOUND音箱、手柄協(xié)同讓手游也有主機游戲的沉浸體驗;此外,超級桌面還能接入無人機的手機應用,用戶可以在座艙大屏觀看航拍影像,躺在車中與家人朋友同享更廣闊的風景。

值得一提的是,隨著華為與智選車合作伙伴推出的車型越來越多,華為此前一直籌謀成立的智選車生態(tài)品牌聯(lián)盟或也有望加速取得實質性進展。

此前市場有消息稱,華為智選車業(yè)務正在建設汽車銷售門店,有別于當前的手機賣場門店,該汽車銷售門店將專用于銷售華為智選車生態(tài)聯(lián)盟車型,包括已在售的AITO問界系列,以及規(guī)劃中的奇瑞、江淮、極狐等合作車型。

而對于設立華為智選車生態(tài)品牌聯(lián)盟,余承東今年初曾坦言,華為想打造智選車生態(tài)品牌,本質上是想與車企共同打造系列化車型,因為現(xiàn)在是與賽力斯合作推出問界,后續(xù)還會跟奇瑞、北汽、江淮等更多車企推出這一模式車型,這樣的話,如果每個采用不同的品牌,沒有任何品牌共同元素,華為在營銷、服務、零售等方面的投入會非常大,相關工作也會變得很復雜。

“與華為合作做智選模式的車企并不沖突,有的做SUV,有的做轎車,有的做MPV,有的做B+級的車,有的做C級車,有的做D級車,每個車企做的產(chǎn)品是不重疊的,希望能夠組合起來,成為一個車系里邊完整的解決方案,我們把車企的產(chǎn)能、資源都充分利用起來,不會重復浪費,共同發(fā)揮作用?!庇喑袞|說。

(文章來源:證券時報·e公司)

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