連接印尼首都雅加達(dá)和萬(wàn)隆的高鐵項(xiàng)目，是中國(guó)高鐵走出海外的第一單，對(duì)中印尼雙方都意義非凡。眼下，雅萬(wàn)高鐵通車(chē)在即，印尼方面卻因?yàn)橐还P貸款要延遲通車(chē)。為此，我外事辦主任王毅專(zhuān)門(mén)打去了電話，該項(xiàng)目這才得以順利推進(jìn)。

(資料圖片僅供參考)

【行駛在印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵沿線的雅萬(wàn)高鐵綜合檢測(cè)列車(chē)】

為了5.6億美元，印尼要推遲通車(chē)

近日，印度尼西亞政府宣布，雅萬(wàn)高鐵必須按照原定計(jì)劃，在慶祝78周年獨(dú)立日時(shí)，也就是8月17號(hào)通車(chē)，即便需要招聘更多的中國(guó)工人也在所不惜。印尼投資部的負(fù)責(zé)人盧胡特也重申，印尼高鐵的通車(chē)計(jì)劃不能有任何閃失。

而之所以要如此大張旗鼓重申完工時(shí)間，是因?yàn)榇饲巴饷椒懦鱿⒎Q(chēng)，由于工程進(jìn)展緩慢，印尼交通部和其他三家咨詢(xún)公司都建議，應(yīng)該將投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間定在明年1月份，差不多推遲了半年的時(shí)間。還有一種說(shuō)法是，印尼此前正在與中國(guó)就5.6億美元的額外貸款進(jìn)行談判，并要求將利率定在2.8%，遠(yuǎn)低于之前3.64%的利率。

如果真是這個(gè)原因的話，推遲通車(chē)也就說(shuō)得通了。印尼可能是想以此籌碼，來(lái)向中國(guó)換取一筆低息貸款。畢竟這個(gè)項(xiàng)目是中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)的第一單，里程碑一般的存在。很多敵對(duì)勢(shì)力巴不得這個(gè)項(xiàng)目出點(diǎn)什么差池。選在這個(gè)時(shí)候與中國(guó)討價(jià)還價(jià)，也是認(rèn)定了中國(guó)會(huì)為維護(hù)中國(guó)高鐵的口碑，而做出一些妥協(xié)。

【印尼總統(tǒng)佐科視察雅萬(wàn)高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)】

值得一提的是，印尼將于明年舉行新一輪大選。如果雅萬(wàn)高鐵能順利通車(chē)，將開(kāi)創(chuàng)東南亞的高鐵時(shí)代，這對(duì)于執(zhí)政黨來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一項(xiàng)偉大的政績(jī)，可以說(shuō)是一針“強(qiáng)心劑”。然而，一旦推遲通車(chē)，該高鐵項(xiàng)目將成為反對(duì)黨手中的彈藥，給他們?cè)谶x舉中尋找攻擊的機(jī)會(huì)。因此，這筆貸款很有可能也是印尼反對(duì)黨在其中攪局，為自己的選舉鋪路。

中方一通電話，印尼方面態(tài)度變了

由于雅萬(wàn)高鐵不確定性因素越來(lái)越多，為此，我外事辦主任王毅專(zhuān)門(mén)致電上文提到的，印尼投資部門(mén)負(fù)責(zé)人盧胡特，對(duì)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目表示關(guān)切。王毅表示，該項(xiàng)目能順利推進(jìn)，離不開(kāi)兩國(guó)的共同努力。雅萬(wàn)高鐵一旦通車(chē)，將為印尼注入新的發(fā)展動(dòng)力，中國(guó)高度重視與印尼的全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，期望能以鐵路項(xiàng)目為依托，推動(dòng)兩國(guó)關(guān)系更上一層樓。

這么一說(shuō)，印尼當(dāng)局也就聽(tīng)明白了，所以就出現(xiàn)了文章開(kāi)頭盧胡特強(qiáng)調(diào)不能有任何閃失那一幕，而這背后隱藏的，可能就是執(zhí)政黨排除萬(wàn)難，頂住了來(lái)自反對(duì)黨的掣肘。而雅萬(wàn)高鐵的通車(chē)，也確實(shí)如王毅主任口中說(shuō)的那樣，將為印尼經(jīng)濟(jì)注入活力。

【雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車(chē)組和綜合檢測(cè)列車(chē)運(yùn)抵印尼雅加達(dá)丹戎不碌港】

雅萬(wàn)高鐵是東南亞的首條高速鐵路，全長(zhǎng)142公里，最高時(shí)速能達(dá)到350公里。建成通車(chē)以后，將把雅加達(dá)和萬(wàn)隆的來(lái)往時(shí)間由之前的3個(gè)多小時(shí)縮短到至40分鐘。所謂“要想富，先修路”，高鐵通車(chē)以后，除了方便印尼民眾出行之外，還能為印尼帶來(lái)商機(jī)和投資機(jī)會(huì)；改善雅加達(dá)和萬(wàn)隆之間的互聯(lián)互通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和人口在區(qū)域內(nèi)的均衡分布；提升雅加達(dá)和萬(wàn)隆的城市形象和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；帶動(dòng)印尼沿線經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)旅游業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)首次全產(chǎn)業(yè)鏈高鐵技術(shù)在海外落地的項(xiàng)目，期間克服了火山、地震和泥石流等各種自然災(zāi)害，是中國(guó)鐵路在海外的一張響亮的名片。所以雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目中凝聚的，是中國(guó)和印尼的共同努力，不該成為任何一方向另一方提條件的籌碼。

但此事也給印尼政府提了個(gè)醒，在高鐵全線貫通的最后時(shí)刻，不排除還會(huì)有居心不良之人搞破壞。所以在這段時(shí)間一直到通車(chē)運(yùn)營(yíng)之后，都要格外強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)管理，加強(qiáng)鐵路沿路的安全工作，避免讓人鉆了空子，砸了中國(guó)高鐵的招牌，破壞來(lái)之不易的合作成果。

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