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（原標(biāo)題：海電運(yùn)維IPO：關(guān)聯(lián)方為四名員工代繳五險(xiǎn)一金，六成收入來(lái)自第一大客戶中國(guó)交建集團(tuán)）

樂(lè)居財(cái)經(jīng) 蘭蘭6月20日，福建海電運(yùn)維科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海電運(yùn)維”）發(fā)布首次公開(kāi)發(fā)行股票并在主板上市招股說(shuō)明書（申報(bào)稿），擬在滬市主板上市。

據(jù)樂(lè)居財(cái)經(jīng)《預(yù)審IPO》查閱，海電運(yùn)維是專業(yè)從事海上風(fēng)電全生命周期綜合服務(wù)的國(guó)有控股企業(yè)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為海上風(fēng)電建設(shè)與運(yùn)維服務(wù)、陸上風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)等，服務(wù)的方式主要包括為客戶提供海洋裝備、承接風(fēng)機(jī)安裝工程、承接綜合及專項(xiàng)運(yùn)維項(xiàng)目等。

業(yè)績(jī)方面，2020年-2022年，海電運(yùn)維營(yíng)業(yè)收入分別為9715.16萬(wàn)元、2.6億元、2.91億元；凈利潤(rùn)分別為1364.29萬(wàn)元、8444.15萬(wàn)元、9157.46萬(wàn)元。

2020年度至2022年度，海電運(yùn)維前五大客戶收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為77.87%、79.26%和79.91%。公司2022年度對(duì)第一大客戶中國(guó)交建集團(tuán)收入占比超過(guò)50%，2021年度對(duì)第一大客戶中鐵大橋局上海工程有限公司毛利貢獻(xiàn)占比超過(guò)50%；報(bào)告期內(nèi)單一年度，公司對(duì)中國(guó)交建集團(tuán)和中鐵大橋局上海工程有限公司存在重大依賴。

招股書顯示，海電運(yùn)維成立伊始，業(yè)務(wù)體系尚處于建設(shè)完善中，為及時(shí)響應(yīng)海上風(fēng)電運(yùn)維新型裝備市場(chǎng)需求，海電運(yùn)維計(jì)劃組織建造大型風(fēng)機(jī)更換運(yùn)維平臺(tái)以及一系列運(yùn)維船舶。

2020年-2022年度，海電運(yùn)維向關(guān)聯(lián)方馬尾造船和福寧重工采購(gòu)船舶及維修服務(wù)的總金額分別為7,154.08萬(wàn)元、253.24萬(wàn)元和0萬(wàn)元，占關(guān)聯(lián)采購(gòu)的比例分別為98.91%、63.28%和0，呈現(xiàn)逐年降低的趨勢(shì)。截至招股說(shuō)明書簽署日，公司與馬尾造船簽署了多功能運(yùn)維母船建造合同，合同款總價(jià)為1.80億元。

據(jù)悉，馬尾造船、福寧重工為福船集團(tuán)下屬企業(yè)，福船投資為海電運(yùn)維股東之一。

值得注意的是，關(guān)聯(lián)方存在替海電運(yùn)維代繳五險(xiǎn)一金情況。報(bào)告期內(nèi)，海電運(yùn)維存在4名員工部分月份的社會(huì)保險(xiǎn)及公積金由關(guān)聯(lián)方代繳的情況。截至報(bào)告期末，該情形已得到規(guī)范，由發(fā)行人自行繳納。

相關(guān)公司：中國(guó)交建sh601800

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