隨著泰坦號殘骸的發(fā)現(xiàn)，我們已經(jīng)可以確定這艘觀光潛艇在深海發(fā)生了悲劇，內(nèi)爆。

為什么一艘好好的潛艇，說爆就爆了呢？泰坦號是由OceanGate公司設(shè)計并制造的一艘深淺觀光潛艇，這家公司是于2009年成立的，主要的業(yè)務(wù)就是為海洋探測、研究、觀光等活動提供深海潛水器。OceanGate公司旗下共有三艘潛艇，分別為BlueView、獨眼巨人1號、獨眼巨人2號，其中BlueView是通過購買獲得的，而兩艘獨眼巨人號都是自己研發(fā)并制造的。

(資料圖)

雖然在外觀上十分相像，但相比獨眼巨人1號而言，獨眼巨人2號可要強大多了，因為前者的下潛深度只有500米，而后者則達到了4000米。

后來，OceanGate公司對獨眼巨人2號進行了更名，于是它搖身一變就成為了“泰坦號”。在世界范圍內(nèi)，能夠下潛到4000米深度的潛水器是很少的，把所有的潛水艇、潛水器加在一起也湊不夠20個，其中就包括我們所熟悉的蛟龍?zhí)柹顫撈?。在這十多個能夠下潛到如此深度的潛水器之中，泰坦號可以說是最為特別的一個。

特別在哪里呢？

其它所有的潛水器都是屬于國家的，至少也是有國家機構(gòu)參與了設(shè)計和制造的，也就是說，除了泰坦號之外，其它所有能夠下潛到4000米深度的潛水器都是經(jīng)過國家安全性測試的。泰坦號雖然沒有接受過國家的安全性測試，但它在出事之前一直都有著強大的背景，OceanGate公司一直聲稱NASA、波音公司以及華盛頓大學(xué)都參與了這艘潛艇的設(shè)計和制造，遺憾的是在泰坦號出事的第一時間，波音公司和華盛頓大學(xué)就對此表示了否認(rèn)，NASA雖承認(rèn)與OceanGate公司存在合作，但并沒有參與泰坦號的設(shè)計和制造。

話說回來，泰坦號雖然沒有經(jīng)過國家的安全性測試，也沒有強大的背景，但它畢竟經(jīng)過了OceanGate公司自己的測試，而且在此次事故之前也多次完成過深淺任務(wù)，為什么這一次就會發(fā)生內(nèi)爆呢？

首先，深海是非?？膳碌摹４蟾琶肯聺?0米，就會增加一個大氣壓，也就是說在深海4000米的地方，就可以達到400個大氣壓。400個大氣壓是什么概念？通俗一點來講，就相當(dāng)于每立方厘米要承受400公斤的重量。

在大氣壓如此之強的地方，一旦潛水器發(fā)生問題，內(nèi)部壓力失衡，馬上就會因為巨大的壓力而向內(nèi)坍縮，發(fā)生內(nèi)爆，至于人嘛，更是一瞬間就會被壓碎。

現(xiàn)在，通過收集到的殘骸雖然已經(jīng)確認(rèn)了泰坦號的內(nèi)爆，但就具體的內(nèi)爆原因，還無法完全確定。而通過一些已知的信息，我們猜測原因可能有兩個，一個就是泰坦號的玻璃。泰坦號的玻璃制造商曾經(jīng)宣稱他們的玻璃只能承受1300米的水壓，而OceanGate公司的一名安全顧問，名為大衛(wèi)·洛奇里奇，也曾經(jīng)把這一問題寫進安全報告之中，但后來因未知原因而被公司辭退了，所以有人猜測泰坦號的內(nèi)爆或許就是因為玻璃而引起的。

除了玻璃之外，還有一個原因的可能性也比較大，那就是金屬疲勞。

金屬材料在持續(xù)的應(yīng)力作用之下，會在某些局部位置逐漸出現(xiàn)永久性的累積損傷，這些損傷是不易察覺的，但它會降低金屬材料的強度。泰坦號經(jīng)常在深海中活動，環(huán)境是十分惡劣的，所以極易出現(xiàn)金屬疲勞，隨著它下潛次數(shù)的累積，強度也會越來越低，而這一次很可能就到了極限。

關(guān)鍵詞：