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8月7日，一輛裝滿跨境電商貨物的貨柜車施加智能電子關(guān)鎖后，從梅沙海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所鹽田港跨境電商運(yùn)營中心開出，駛往鹽田港碼頭，在大鵬海關(guān)的監(jiān)管下登船出海，這標(biāo)志著深圳關(guān)區(qū)寄遞渠道物流一體化改革試點(diǎn)成功落地。

“改革試點(diǎn)成功后通關(guān)時(shí)效明顯提升，每票貨物的通關(guān)時(shí)間節(jié)約2到3小時(shí)，同時(shí)為企業(yè)節(jié)約500至1000元的物流成本?！丙}田港跨境電商運(yùn)營中心負(fù)責(zé)人郭海陽說。

近年來，隨著電商業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，跨境電商出口也迎來井噴，但傳統(tǒng)的海運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)模式制約了通關(guān)時(shí)效，成為了業(yè)務(wù)量增長的瓶頸。深圳海關(guān)深入企業(yè)調(diào)研了解貨物轉(zhuǎn)關(guān)痛點(diǎn)，提出寄遞渠道物流一體化改革，通過打通關(guān)區(qū)壁壘，優(yōu)化海關(guān)、企業(yè)作業(yè)流程，確保申報(bào)數(shù)據(jù)規(guī)范準(zhǔn)確，以一體化平臺“調(diào)撥單”方式無紙化流轉(zhuǎn)電子通關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的互通互聯(lián)，補(bǔ)齊了傳統(tǒng)監(jiān)管模式的短板。啟用智能電子關(guān)鎖取代傳統(tǒng)物理關(guān)鎖，運(yùn)用科技手段強(qiáng)化車輛途中監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了全鏈條“數(shù)據(jù)流、軌跡流、視頻流”實(shí)時(shí)接入海關(guān)系統(tǒng)，同時(shí)減少了海關(guān)人工施驗(yàn)封環(huán)節(jié)，車輛可自動過閘、實(shí)時(shí)還柜，提高了通關(guān)效率，節(jié)省了企業(yè)運(yùn)營成本，提升了企業(yè)競爭力。

“使用智能電子關(guān)鎖和物流一體化平臺，解決了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式無法實(shí)時(shí)開展物流軌跡監(jiān)控的問題，減少了審核流轉(zhuǎn)紙質(zhì)單證、實(shí)施人工施驗(yàn)封等環(huán)節(jié)，既嚴(yán)密了海關(guān)監(jiān)管，也便利了企業(yè)通關(guān)。”梅沙海關(guān)查檢二科科長蔡銳丹說。

寄遞渠道物流一體化改革，是深圳海關(guān)深化“放管服”改革、為群眾辦實(shí)事、建設(shè)“智慧海關(guān)”的重要探索，此次改革試點(diǎn)成功落地為順利打通寄遞監(jiān)管場所與海港、空港口岸間的物流一體化線路打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鹽田區(qū)堅(jiān)持貫徹落實(shí)“產(chǎn)業(yè)興鹽”“創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展戰(zhàn)略，將跨境電商作為推動“核心區(qū)+合作區(qū)”的發(fā)力點(diǎn)和突破口，落地實(shí)施“五個(gè)一”跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈工程，聯(lián)合政關(guān)企，加速推動產(chǎn)業(yè)集聚，形成跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，依托鹽田港作為跨境電商華南首選港的優(yōu)勢，打造規(guī)范化、便利化監(jiān)管場所，為鹽田區(qū)跨境電商業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

下一步，鹽田區(qū)將會同深圳海關(guān)所屬各駐區(qū)海關(guān)通過物流一體化平臺應(yīng)用，不斷優(yōu)化監(jiān)管模式和流程，拓展支持快郵件和跨境電商寄遞監(jiān)管場所與海運(yùn)、空運(yùn)口岸之間“陸海聯(lián)運(yùn)”“陸空聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)全流程自動運(yùn)行，讓企業(yè)充分享受改革紅利，實(shí)現(xiàn)“管得住、放得開、通得快”。

（原標(biāo)題《深圳關(guān)區(qū)寄遞渠道物流一體化改革試點(diǎn)成功落地》）

（作者：深圳特區(qū)報(bào)記者 黃子蕓）

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