HarmonyOS 4（鴻蒙4）上周五剛重磅登場(chǎng)，今天，首款搭載鴻蒙4的車型便被曝光——華為和奇瑞合作的首款純電轎跑車。

(資料圖片僅供參考)

根據(jù)智能汽車解決方案BU CEO余承東微博曬出的信息，這款車品牌名為“Luxeed”，將于本季度正式亮相。

這就意味著，奇瑞將極有可能成為繼賽力斯后，第二家與華為合作發(fā)布華為智選車產(chǎn)品的合作車企，而華為一直期望打造的智選車生態(tài)品牌聯(lián)盟，也有望加速取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

首款搭載鴻蒙4的車型曝光

8月7日上午，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在微博上透露，華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑將會(huì)第一個(gè)搭載HarmonyOS 4，作為智選車的全新品類，它采用顛覆性的設(shè)計(jì)語言，帶來突破想象的轎跑體驗(yàn)，將在本季度與大家見面。

值得注意的是，根據(jù)余承東曬出的圖片，這款純電轎跑沒有使用華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO品牌，而是“Luxeed”，而這一商標(biāo)早在2019年便由奇瑞汽車所注冊(cè)，國際分類為運(yùn)輸工具，且“LUXEED”，與該品牌與奇瑞汽車打造的高端品牌星途（Exceed）有一定的相似度，因此，在業(yè)內(nèi)看來，這也將會(huì)是華為和奇瑞兩大巨頭合作的首款電動(dòng)車型。

2022年，奇瑞便曾宣布，跟華為至少有5款高端智能電動(dòng)車型規(guī)劃，并計(jì)劃在2023年推出其中兩款，目前這兩款車型代號(hào)已經(jīng)曝光，一款為純電轎車EH3、一款為純電SUV EHY。

另外，今年以來，余承東曾在多個(gè)場(chǎng)合承認(rèn)，華為智選車模式合作車企有4家，包括賽力斯、奇瑞汽車、江淮汽車和北汽藍(lán)谷。6月9日，余承東在中國汽車重慶論壇上透露，未來，華為與奇瑞汽車、江淮汽車、北汽藍(lán)谷等車廠進(jìn)行智選車模式的合作，會(huì)發(fā)布不同的車型。

供應(yīng)鏈方面，立訊精密控股股東立訊有限公司于2022年參股奇瑞集團(tuán)并進(jìn)行戰(zhàn)略合作。這也意味著，立訊精密也將參與到奇瑞的新車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，也將是奇瑞和華為合作的智選車型的供應(yīng)商之一。

立訊精密董事長王來春曾談道：“立訊精密不造整車，而是協(xié)同奇瑞新能源開拓為別人造好車的ODM業(yè)務(wù)，志在抓緊機(jī)會(huì)窗口拼進(jìn)全球領(lǐng)先的Tier1?！?/p>

華為智選車生態(tài)品牌聯(lián)盟在路上？

華為和車企合作的模式主要有三種，分別是HI模式（Huawei Inside模式）、零部件供應(yīng)模式、華為智選生態(tài)。智選車模式下，華為深度參與產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)及渠道銷售，品牌運(yùn)營。

賽力斯是華為智選車模式下的第一家合作伙伴，也是第一家與華為合作推出車型的車企，目前雙方已合作推出了AITO問界M5、M7，另外，雙方合作打造的問界M9將于今年第四季度發(fā)布，搭載華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案，以及HUAWEI AR-HUD、AI大模型等黑科技，預(yù)售價(jià)格48萬元-60萬元每臺(tái)。

8月4日，余承東宣布HarmonyOS 4正式發(fā)布后，不少人都猜測(cè)問界M9會(huì)是首款搭載HarmonyOS 4的車型，如今來看，奇瑞汽車將與賽力斯展開正面較量。

據(jù)余承東介紹，HarmonyOS4進(jìn)一步優(yōu)化了智能座艙體驗(yàn)，讓車內(nèi)屏幕也支持多設(shè)備協(xié)同，僅需輕輕一拖，車機(jī)屏幕畫面即可流轉(zhuǎn)到后排屏幕，前后排同步觀影；另外，超級(jí)桌面將支持更多應(yīng)用、帶來更豐富的體驗(yàn)，在座艙大屏上可通過超級(jí)桌面打開手機(jī)游戲，大屏、HUAWEI SOUND音箱、手柄協(xié)同讓手游也有主機(jī)游戲的沉浸體驗(yàn)；此外，超級(jí)桌面還能接入無人機(jī)的手機(jī)應(yīng)用，用戶可以在座艙大屏觀看航拍影像，躺在車中與家人朋友同享更廣闊的風(fēng)景。

值得一提的是，隨著華為與智選車合作伙伴推出的車型越來越多，華為此前一直籌謀成立的智選車生態(tài)品牌聯(lián)盟或也有望加速取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

此前市場(chǎng)有消息稱，華為智選車業(yè)務(wù)正在建設(shè)汽車銷售門店，有別于當(dāng)前的手機(jī)賣場(chǎng)門店，該汽車銷售門店將專用于銷售華為智選車生態(tài)聯(lián)盟車型，包括已在售的AITO問界系列，以及規(guī)劃中的奇瑞、江淮、極狐等合作車型。

而對(duì)于設(shè)立華為智選車生態(tài)品牌聯(lián)盟，余承東今年初曾坦言，華為想打造智選車生態(tài)品牌聯(lián)盟，本質(zhì)上是想與車企共同打造系列化車型，因?yàn)楝F(xiàn)在是與賽力斯合作推出問界，后續(xù)還會(huì)跟奇瑞、北汽、江淮等更多車企推出這一模式車型，這樣的話，如果每個(gè)采用不同的品牌，沒有任何品牌共同元素，華為在營銷、服務(wù)、零售等方面的投入會(huì)非常大，相關(guān)工作也會(huì)變得很復(fù)雜。

“與華為合作做智選模式的車企并不沖突，有的做SUV，有的做轎車，有的做MPV，有的做B+級(jí)的車，有的做C級(jí)車，有的做D級(jí)車，每個(gè)車廠做的產(chǎn)品是不重疊的，希望能夠組合起來，成為一個(gè)車系里邊一個(gè)完整的解決方案，我們把車廠的產(chǎn)能、資源都充分利用起來，不會(huì)重復(fù)浪費(fèi)資源，共同發(fā)揮作用”。余承東說。

（來源：證券時(shí)報(bào)）

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