記者 黃壽賡

恒大汽車（0708.HK）迎來了自己的“白衣騎士”，8月14日晚間，公司公告稱，獲得了由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團(tuán)（NWTN）首筆5億美元戰(zhàn)略投資，所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)。

戰(zhàn)投恒大汽車背后，紐頓集團(tuán)與中國淵源頗深，公司前身可追溯至由中國商人吳楠在天津創(chuàng)立的新能源汽車品牌艾康尼克。在國內(nèi)產(chǎn)品遲遲未獲量產(chǎn)后，艾康尼克出走阿聯(lián)酋，并后續(xù)更名為紐頓集團(tuán)，2022年11月，公司“借殼”登陸納斯達(dá)克。盡管要“戰(zhàn)投”恒大汽車，但目前紐頓集團(tuán)也暫未產(chǎn)生營收，且截至2022年末，公司持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅2.12億美元，二者合作效果尚待觀察。

【資料圖】

恒大汽車收獲5億美元戰(zhàn)投

8月14日盤后，恒大汽車公告稱，公司獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團(tuán)首筆5億美元戰(zhàn)略投資，交易完成后，紐頓集團(tuán)對恒大汽車持股比例占擴(kuò)大后已發(fā)行普通股總數(shù)的27.5%。

同時，為支持恒大汽車的業(yè)務(wù)復(fù)蘇及增長，8月14日盤后，紐頓集團(tuán)旗下紐頓（浙江）汽車有限公司與恒大新能源汽車（天津）有限公司簽署了一份過渡期資金支持協(xié)議，據(jù)此，在滿足該協(xié)議中的先決條件的情況下，紐頓方面應(yīng)分三筆向恒大汽車等額提供總金額為人民幣6億元的免息及有擔(dān)保過渡性資金，用于恒大汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。

恒大汽車參加相關(guān)車展（圖源：公司官網(wǎng)）

公開信息顯示，作為中國恒大旗下汽車板塊重要載體，恒大汽車近些年與母公司一道遭遇流動性危機(jī)。公司年報顯示，2020年-2022年，公司凈虧損分別達(dá)73.94億元、562.7億元、276.6億元，同時公司負(fù)債率不斷攀升，截至2022年末，公司報表負(fù)債總額為1838.72億元，剔除其中的預(yù)收賬款33.14億元后的負(fù)債規(guī)模為1805.58億元。

在此前的復(fù)牌公告中，恒大汽車即稱，公司是否能夠繼續(xù)經(jīng)營，取決于公司能否通過成功執(zhí)行并完成業(yè)務(wù)、運營重組計劃及融資計劃，以獲得產(chǎn)生充足融資及營運現(xiàn)金流的能力。同時，恒大汽車還透露，公司一直在與潛在投資者就融資事宜進(jìn)行討論，計劃通過股權(quán)或債務(wù)融資的方式籌集約5億美元，以供恒馳5的產(chǎn)銷和公司正常經(jīng)營的資金需求。

直至8月14日，恒大汽車終獲關(guān)鍵“輸血”。恒大汽車表示，擬將股份認(rèn)購事項所得款項凈額用于車輛的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)及償還過渡期支持資金。同時，紐頓集團(tuán)計劃與公司合作，幫助公司轉(zhuǎn)型為領(lǐng)先的EV汽車制造商，并將其智能EV推向更廣泛的受眾，特別是來自國際市場的新客戶群。此外，紐頓集團(tuán)還將整合恒大汽車現(xiàn)有的制造能力與其自身的研發(fā)能力，旨在為雙方創(chuàng)造有意義的協(xié)同效應(yīng)。

獲得關(guān)鍵戰(zhàn)投的同時，恒大汽車還披露將“債轉(zhuǎn)股”。同日公告顯示，恒大汽車與中國恒大、鑫鑫、許家印、好邦及丁玉梅訂立股份認(rèn)購協(xié)議及抵銷協(xié)議。中國恒大及其他方向恒大汽車提供的若干貸款，擬按3.84港元/股的換股價轉(zhuǎn)換為恒大汽車新股。完成上述交易后，恒大汽車的股東中，中國恒大的持股比例達(dá)64.64%，許家印首次直接持股恒大汽車，持股比例4.24%。

“白衣騎士”最近三年零營收

“慷慨解囊”5億美元使得紐頓集團(tuán)成為了恒大汽車的“白衣騎士”，但對于紐頓集團(tuán)本身，其在國內(nèi)的曝光量還遠(yuǎn)不及恒大汽車，該公司是何來頭、家底幾何也成為市場關(guān)注的焦點。

在公告中，恒大汽車稱，紐頓集團(tuán)為一家于開曼群島注冊成立之有限責(zé)任公司，其股份于納斯達(dá)克證券交易所上市。該公司主要從事以乘客為中心的優(yōu)質(zhì)智能交通產(chǎn)品和綠色能源解決方案的開發(fā)和商業(yè)化，吳楠間接持有認(rèn)購方76.98%的投票權(quán)。但記者梳理發(fā)現(xiàn)，紐頓集團(tuán)以及吳楠的起家，與浙江及天津這兩個地方密切相關(guān)。

根據(jù)問財信息，吳楠今年41歲，于2004年在加拿大肯尼迪理工學(xué)院獲得學(xué)士學(xué)位，后在一家名為JC Horizon Ltd.的企業(yè)擔(dān)任中國區(qū)主管。2014年，吳楠與新能源汽車發(fā)生交集，他與W MOTORS公司創(chuàng)始人Ralph Debbas共同在天津創(chuàng)立了新能源汽車品牌艾康尼克。經(jīng)歷數(shù)年發(fā)展，艾康尼克雖然也成功融資并頻頻亮相各類車展，但產(chǎn)品卻是遲遲未獲量產(chǎn)。

艾康尼克創(chuàng)始人之一吳楠（圖源：公司微博）

國內(nèi)市場打不開，艾康尼克開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)阿聯(lián)酋，2017 年11月29日，艾康尼克第一家旗艦展廳在迪拜開業(yè)。此后，艾康尼克與阿聯(lián)酋聯(lián)系更加緊密，直至2022年6月，艾康尼克更名為“紐頓”，并宣布將全球總部遷至阿聯(lián)酋。

2022年9月，紐頓宣布獲得阿聯(lián)酋皇室控股資產(chǎn)公司價值2億美元的投資。除此以外，紐頓也在阿布扎比建設(shè)了當(dāng)?shù)厥讉€電動汽車裝配基地，KIZAD生產(chǎn)基地。該工廠獲得了阿聯(lián)酋政府頒發(fā)的電動汽車生產(chǎn)和銷售牌照，這也是阿布扎比的第一張新能源汽車生產(chǎn)牌照。在阿聯(lián)酋政府的大力支持下，紐頓集團(tuán)于2022年11月14日登陸納斯達(dá)克，成為了阿聯(lián)酋新能源汽車赴美上市的第一股。

紐頓集團(tuán)產(chǎn)品Rabdan ONE（圖源：汽車之聲）

與阿聯(lián)酋緊密牽手的同時，紐頓集團(tuán)重返國內(nèi)。據(jù)《金華日報》，2022年6月，紐頓集團(tuán)在浙江金華投下國內(nèi)首個超級工廠紐頓（中國）新能源汽車項目，該項目占地750畝，總投資100億元，設(shè)計年產(chǎn)智能乘用車（SPV）10萬臺，計劃2024年實現(xiàn)投產(chǎn)。此外，據(jù)紐頓集團(tuán)登陸納斯達(dá)克時，擔(dān)任其財務(wù)顧問的華興資本發(fā)文，在上市之前，浙江金華政府也參與了對紐頓集團(tuán)的投資。

值得注意的是，紐頓集團(tuán)雖然將戰(zhàn)投恒大汽車，但根據(jù)其年報，2020-2022年，公司暫未產(chǎn)生營收，三年合計虧損6696萬美元。同時，截至2022年末，紐頓集團(tuán)持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約2.12億美元，該數(shù)字與5億美元的額度相差甚遠(yuǎn)。紐頓（浙江）汽車有限公司股權(quán)目前也全部處于質(zhì)押狀態(tài)。未來，紐頓集團(tuán)如何助力恒大汽車復(fù)蘇尚待觀察。

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