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5月17日，記者從呼和浩特新機(jī)場(chǎng)建設(shè)方了解到，呼和浩特新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)已進(jìn)入跑道道面施工階段。

據(jù)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目二標(biāo)段執(zhí)行經(jīng)理羅慶杰介紹：“在跑道道面施工前我們需要做很多道工序，比如最初始的地基處理，然后是做道路平整、碎石墊層，兩層水穩(wěn)，這些工序完成后才能做到道面施工?！庇浾呖吹剑艿赖烂鏋榱嗽黾语w機(jī)滑行的摩擦，道面采用了具有規(guī)律性的紋理結(jié)構(gòu)鋪設(shè)，而這些紋理則需要機(jī)器高頻振搗出槳層，再在槳層上采用拉毛工藝，才使得道面有了均勻的紋理結(jié)構(gòu)，其施工過(guò)程中對(duì)溫度和水分的把控要求嚴(yán)格。

據(jù)悉，呼和浩特新機(jī)場(chǎng)是內(nèi)蒙古第一家擁有兩條跑道的機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是內(nèi)蒙古首條擁有4F跑道的機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在的道面施工已經(jīng)完成了總工程量的30%。

呼和浩特新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)主要?jiǎng)澐譃槿齻€(gè)功能區(qū)分區(qū)，即航站區(qū)、飛行區(qū)和工作區(qū)。呼和浩特新機(jī)場(chǎng)建成后將作為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)、京津冀機(jī)場(chǎng)群的主備降場(chǎng)之一、一類航空口岸機(jī)場(chǎng)，是連接中國(guó)與俄羅斯、蒙古國(guó)、亞太區(qū)域和歐洲的重要紐帶，是中國(guó)向北開放的橋頭堡，對(duì)于推動(dòng)全市、助力全區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。(草原全媒·正北方網(wǎng)首席記者 王樹天)

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