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貫通冀魯經(jīng)貿(mào)往來多式聯(lián)運通道

“青島—秦皇島—保定”紙漿海鐵聯(lián)運交通線正式開通

縱覽客戶端訊（河北日報記者孫也達 通訊員孫菲）8月10日，滿載84個標準集裝箱的紙漿海鐵聯(lián)運列車，從秦皇島港鳴笛駛出，奔赴保定，標志著“青島—秦皇島—保定”海鐵聯(lián)運交通線正式開通。此條交通線是冀魯經(jīng)貿(mào)往來的首條多式聯(lián)運通道。

此條交通線開通前，保定市的造紙廠所需紙漿通過青島、日照、天津港等多地集散，再經(jīng)公路運至保定?，F(xiàn)在，河北港口集團秦仁海運公司創(chuàng)新組合“青島—秦皇島”集裝箱航線和秦?？炀€鐵路專線，以秦皇島港為中轉(zhuǎn)樞紐，將山東的紙漿通過海鐵聯(lián)運方式直送保定，使終端提取時間從2天左右壓縮至幾個小時，為當(dāng)?shù)卦旒埰髽I(yè)提供了高效穩(wěn)定的運輸保障。

“海鐵聯(lián)運方式具有高效便捷、綠色安全、成本較低等優(yōu)點?！鼻厝屎＿\公司貨運部部長王善毅算了一筆賬：該班列運輸紙漿重約1850噸，相當(dāng)于55輛重型卡車的運輸量，改用海鐵聯(lián)運可大幅減少汽車尾氣排放，并降低雨雪霧等天氣對貨物安全、運輸質(zhì)量的影響，同時減少中間運輸環(huán)節(jié)，僅運費便可為企業(yè)節(jié)約成本近萬元。

“青島—秦皇島—保定”紙漿海鐵聯(lián)運交通線成功運行后，秦保快線實現(xiàn)了雙向重載鐘擺運輸。以往秦?？炀€與秦仁航線組合，服務(wù)河北保定及周邊地區(qū)產(chǎn)品“走出去”，打通了河北外貿(mào)多式聯(lián)運通道。此次秦保快線與內(nèi)貿(mào)集裝箱航線聯(lián)通，實現(xiàn)了“重去重回”，可進一步提高航線、班列運行效率效益，促進內(nèi)外貿(mào)聯(lián)通，輻射覆蓋更大區(qū)域和范圍，為全省生產(chǎn)要素“運進來”提供新方案。

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