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可拆卸電池手機,回來了! 全球視訊

2023-06-24 19:32:24    來源:互聯(lián)網(wǎng)

來源|雷科技


(資料圖)

ID|leitech

作者|雷科技數(shù)碼3C組

編輯|定西

什么,手機的電池又能拆卸了?

可能讀者一時間會以為小雷在開玩笑,但就在近日,歐洲議會以 587票贊成、9票反對,通過了關于《新電池法》的協(xié)議。而就在《新電池法》中有一條明確規(guī)定:所有消費電子產(chǎn)品中的電池都應該讓用戶拆卸與更換。換句話說,手機可拆卸電池設計,可能會在未來的歐洲手機市場回歸。

根據(jù)外媒的報道,歐洲議會認為電池采用不可拆卸設計并不符合環(huán)保的理念,市面上很多被迫「報廢」的手機基本都是因為電池老化,而可拆卸電池能夠進一步延長智能手機的使用壽命,從而減少浪費。不過這里有一點大家需要注意,這項法規(guī)生效時間為2027年初,且只適用于歐盟地區(qū)。

主流手機廠商當然不愿接受這一結果。在行業(yè)看來,可拆卸電池是一項落后的設計,不應該出現(xiàn)在越來越先進的智能手機上。就事論事,可拆卸電池的回歸就一定是好事么?并不見得。

讓手機支持“換電”,是個好設計

看到這則消息,相信絕大多數(shù)讀者肯定是舉雙手贊成的,因為對用戶來說,可拆卸電池設計的手機確實有很多優(yōu)點。

第一,電池“補能”變得比快充還快。快充的普及說明人們希望手機充電時間越短越好。如果手機電池可拆卸,手機快沒電了直接將備用電池安上,這不比什么200W充電快多了。離家前也可以給備用電池充電,回家直接“換電”,滿電回血。

第二,變相增加了手機的續(xù)航能力。出門在外只需塞上一塊備用電池即可,如果依然有續(xù)航焦慮,就塞兩塊。什么充電寶、充電頭、數(shù)據(jù)線都不用再一股腦塞包里,外出一下變得輕松多了。

第三,能有效延長手機的使用壽命。小雷身邊不少朋友都實在無法忍受老手機那拉胯的續(xù)航,才決定換的新機。雖然iPhone等手機均支持第三方和官方更換電池,但成本太高太麻煩。如果能直接換一塊電池就滿血復活的話,人們的換機周期會更長,自然也就更省錢。

可拆卸電池設計被淘汰,只因確實有硬傷

那可拆卸電池有沒有缺點呢?當然有,而且問題還不少。

一個是安全風險更大,在早期人均可拆卸電池的年代,市面上存在大量不合規(guī)的第三方電池,這些電池未通過相關認證,在安全性上得不到保障,輕者會嚴重發(fā)熱影響手機性能,重者可能會自燃甚至是爆炸,嚴重影響消費者的用機安全。

二個是穩(wěn)定性不夠好,如今市面上絕大多數(shù)旗艦機都支持IP68級防水防塵,這需要機身盡可能舍去各種開孔,例如3.5mm耳機接口、實體按鍵等等,更別說這種要直接給手機后蓋「開個瓢」的設計了,雖然理論上仍可以防塵防水,但制造工藝和結構設計挑戰(zhàn)會大許多。

三個是限制工業(yè)設計能力。手機日益成熟,如今越來越重視“卷顏值、卷手感、卷材質”,美觀的外表、卓越的手感,靠的是一體成型等工業(yè)設計和制造工藝。很多用戶連手機上打個孔都難以忍受,直接搞個可拆卸的蓋子,簡直就是設計魔鬼了。

四個是會增加售后成本。因為要頻繁地更換手機電池,很可能會導致手機電池接觸不良、后蓋密封性不佳等結構性問題,增加手機的售后成本。

(圖片來源:LG官方)

廠商不樂意,還有環(huán)保的BUG

可拆卸電池設計會嚴重影響到手機廠商的售后收入。當然,這個對用戶不是缺點,但對廠商是缺點。影響產(chǎn)品設計考量的既有用戶的聲音,也有廠商的切身利益。

如今用戶更換手機電池基本都會走官方售后,廠商便順理成章地從中賺到部分電池差價和服務費,別小看這幾十一百塊的售后費,積少成多后就是一筆相當可觀的收入。以iPhone14系列為例,更換一塊電池需要花費749元,但一塊電池的成本估計就百來塊,接近七倍巨額利潤怎能不讓人動心。

(圖片來源:蘋果官方)

而且小雷在仔細閱讀歐協(xié)出臺的這項法案后也發(fā)現(xiàn)了“環(huán)保BUG”:

使用可拆卸電池的話,一部手機生命周期里注定會用到一塊以上的電池,而且這些電池在消費者手里也不一定能得到妥善地回收處理,總碳足跡基本無法追尋。

關于可拆卸電池的通用性,這一點新法規(guī)并未提及,因為確實有不小的實施阻力。如果不能統(tǒng)一電池標準的話,將來用戶還會碰到換一家廠商就要換掉手頭電池的情況,對資源來說仍是一種巨大的浪費,這難道不是違背了環(huán)保的出發(fā)點么?

科技的發(fā)展真的挺有意思的,手機行業(yè)的故事正在新能源車行業(yè)再度上演,蔚來汽車現(xiàn)在探索的“換電模式”,不就是當年手機行業(yè)的“可拆卸電池設計”嗎?跟智能手機行業(yè)的電池補能結局一樣,如今充電特別是快速充電還是成了新能源車補能的主流模式。有人說智能汽車就是“帶四個輪子的大號手機”,看來還真有點道理。

手機可拆卸,最受傷的是街電們

按照當前市場趨勢,恐怕可拆卸電池再無卷土重來的可能,想要「兼容」這一設計,廠商需要做出的取舍還是很多的。不管是從生產(chǎn)成本、銷售利潤還是環(huán)保效果來看,可拆卸電池的手機幾乎都不可能再火起來。

如果相關部門強制要求手機廠商的產(chǎn)品必須支持電池可拆卸,最慘的其實并非手機廠商,而是那些做充電寶的廠商以及相關的產(chǎn)業(yè)鏈玩家,他們恐怕會受到沉重打擊,大伙都有備用電池了,怎么可能花錢租你那又慢又貴的“刺客”充電寶呢?

當然了,共享充電寶主要是在中國市場普及,關于電池可拆卸的設計要求是歐盟提出來的,這個市場也經(jīng)常有一些針對科技行業(yè)的奇奇怪怪的政策,見怪不怪了。

“一體化不可拆卸設計”和“可拆卸電池設計”的手機,到底誰更好?交給消費者恐怕也難以抉擇,不知道讀者有什么看法呢?

※本文內容來自授權轉載,不代表TechWeb觀點,轉載請聯(lián)系雷科技(leitech

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