中國廣東臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組13日完成示范運(yùn)行，成為全球首臺(tái)具備商運(yùn)條件的EPR三代核電機(jī)組。臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組建設(shè)運(yùn)營方多位相關(guān)負(fù)責(zé)人14日回答中新社記者提問時(shí)表示，臺(tái)山核電機(jī)組配備了雙層安全殼和四列獨(dú)立安全系統(tǒng)，增設(shè)了堆芯融熔物捕集器，嚴(yán)格按中國核安全要求建設(shè)，國際原子能機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行前安全評(píng)審結(jié)果是總體良好。

據(jù)了解，臺(tái)山核電站1號(hào)、2號(hào)機(jī)組分別是全球第三臺(tái)和第四臺(tái)開工建設(shè)的EPR核電機(jī)組，且1號(hào)機(jī)組是全球首臺(tái)投入商運(yùn)的EPR機(jī)組。這臺(tái)機(jī)組創(chuàng)下“全球單機(jī)容量最大核電機(jī)組”等多個(gè)世界之最。中國如何保證EPR核電機(jī)組安全成為全球關(guān)注焦點(diǎn)。

臺(tái)山核電合營有限公司總經(jīng)理郭利民告訴記者，EPR技術(shù)吸收了過去40年世界核電壓水堆機(jī)組的進(jìn)步技術(shù)，特別是法國最新的N4型機(jī)組和德國Konvoi型核電站運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。

郭利民表示，除此之外，臺(tái)山核電機(jī)組還做出重要改進(jìn)：配備了雙層安全殼，提高了抗外部撞擊能力，特別是大型飛機(jī)撞擊，這是“911”事件之后的改進(jìn);配備了四列獨(dú)立的安全系統(tǒng)，相互物理隔離，還有四臺(tái)柴油機(jī)。在“福島事件”中電源是非常重要的問題，除了四臺(tái)柴油機(jī)，臺(tái)山核電機(jī)組還增設(shè)了兩臺(tái)全場失電柴油機(jī);此外，還增設(shè)了堆芯融熔物捕集器，可以提高緩解嚴(yán)重事故的能力。

郭利民表示，總體來說，EPR的技術(shù)提高了對(duì)事故預(yù)防和緩解能力，實(shí)質(zhì)性消除了大規(guī)模放射性釋放的可能性。

據(jù)悉，臺(tái)山核電站采用的EPR技術(shù)是由法國電力集團(tuán)及其子公司法馬通共同開發(fā)的第三代核電技術(shù)。法國電力集團(tuán)副總裁中國區(qū)總裁傅楷德表示，這項(xiàng)技術(shù)吸收了過去40年國際上積累的壓水堆核電機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)反饋和技術(shù)，其主要技術(shù)已經(jīng)過40多年全球357臺(tái)在運(yùn)壓水堆核電機(jī)組數(shù)千堆年的運(yùn)營檢驗(yàn)。滿足歐洲用戶標(biāo)準(zhǔn)和國際原子能機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，也滿足中國核安全法規(guī)的要求，其安全性得到顯著提高。

中國廣核電力股份有限公司總裁高立剛表示，臺(tái)山核電一直嚴(yán)格按照中國核安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和導(dǎo)則要求建設(shè)，自覺接受中國國家核安全局的監(jiān)管。中國國家核安全局對(duì)所有核電站的設(shè)計(jì)、制造、施工、調(diào)試和運(yùn)營進(jìn)行全過程監(jiān)督。中國國家核安全局在華南地區(qū)設(shè)有華南核與輻射安全監(jiān)督站，在臺(tái)山核電項(xiàng)目現(xiàn)場設(shè)有專門的常駐監(jiān)督機(jī)構(gòu)，對(duì)工程建設(shè)和后續(xù)運(yùn)行在線連續(xù)監(jiān)督。

高立剛表示，自2009年項(xiàng)目開工以來，截至目前，中國核安全監(jiān)管單位實(shí)施各類檢查共計(jì)1500余次。

2017年，國際原子能機(jī)構(gòu)對(duì)臺(tái)山核電項(xiàng)目進(jìn)行運(yùn)行前安全評(píng)審，評(píng)審總體情況良好。據(jù)介紹，此次評(píng)審是臺(tái)山核電合營有限公司通過中國國家原子能機(jī)構(gòu)，向國際原子能機(jī)構(gòu)主動(dòng)提出申請(qǐng)的。

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