【大河財立方 記者 陳詩昂 文 朱哲 攝影攝像】以學促干，入心見行。

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“主題教育對我們來說非常及時，也非常必要?！?月7日，河南機場集團黨委書記、董事長康省楨接受大河財立方記者專訪時說。

聚焦“學思想、強黨性、重實踐、建新功”總要求，河南機場集團緊緊圍繞鄭州航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展，堅持主題教育和樞紐建設(shè)“戰(zhàn)略同頻、目標同軌”，把推動主題教育重點措施落實到黨的二十大部署的各項工作中，落實到錨定“兩個確保”、實施“十大戰(zhàn)略”的各項任務(wù)中，突出見行見效，把發(fā)展重器逐個落實，將創(chuàng)新良策逐項變現(xiàn)，不斷擴大“空中絲綢之路”朋友圈，助推“空中絲綢之路”發(fā)展能級實現(xiàn)新躍升。

主題教育對機場集團非常及時、必要

主題教育開展以來，機場集團堅持把“理論學習、調(diào)查研究、推動發(fā)展、檢視整改、建章立制”貫穿始終，扎實推進主題教育各項工作，有力推動了鄭州航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展。鄭州機場上半年完成客運量1211.8萬人次，同比增長185.8%，增速高于全國平均水平48個百分點。單日客運量最高達到9.1萬人次，發(fā)展快速恢復。

“在全黨大興調(diào)查研究，是這次主題教育的重要內(nèi)容。機場集團班子成員突出問題導向，深入基層一線，有力破解了影響發(fā)展的難題?！笨凳E說，“機場集團是個運行平臺，一些看起來合理的問題，也可能會成為影響發(fā)展的大問題，只有深入基層一線開展調(diào)查研究，才能真正發(fā)現(xiàn)解決平時發(fā)現(xiàn)不了的問題?！?/p>

8月6日是個周末，康省楨召集小規(guī)模調(diào)研會議，討論航空貨運發(fā)展，一名基層員工接連提出5個問題，其中一條涉及兩家單位對貨物先后拆包檢查，按有關(guān)規(guī)定是合理的，但實際上會造成貨物損壞、降低作業(yè)效率、提高運營成本。

針對基層員工反映的貨物被兩次拆包檢查問題，康省楨表示要盡快到現(xiàn)場進行專題調(diào)研。他認為，兩家單位都屬于機場集團，雖然流程要求各有不同，但通過信息共享、互認，或者兩方在場、一次貨檢等措施，是可以妥善解決的。

此前，康省楨在現(xiàn)場調(diào)研時發(fā)現(xiàn)行李破損問題——到港行李由于高度差在通過傳送帶送達行李轉(zhuǎn)盤時往往容易受損。這個問題旅客關(guān)注度高，但行業(yè)一直沒有得到有效解決?，F(xiàn)場仔細調(diào)研后，康省楨提出了在行李轉(zhuǎn)盤加裝緩沖墊的建議，正是這一小小的舉措，讓行李破損量減少了50%，效果明顯。

“為什么基層不能發(fā)現(xiàn)問題？可能是工作時間長了，形成了慣性思維，認為就該這樣?！笨凳E說，“所以我們要求領(lǐng)導干部要針對具體問題開展調(diào)研，深入查找分析本單位影響和制約高質(zhì)量發(fā)展的問題短板及其根源，靶向施策，推動問題有效解決?！?/p>

除了這些，請航空公司一線人員到辦公室“嘮嗑”、交流，也是康省楨的調(diào)研方式之一。通過這種輕松的方式，七八家單位藏在內(nèi)心的真實意見建議相繼被收集起來。

“機場集團年中工作會，我準備的發(fā)言題目是‘無惛惛之事者，無赫赫之功’。這句話的意思是辦事要初心不改、下苦功夫，才能有顯著的成績?！笨凳E說，作為基層單位，更多的還是要認真落實“重實踐”的要求，把主題教育落到實處，推動黨員干部職工提高政治覺悟，進而推動工作、促進發(fā)展、再建新功。

“空中絲綢之路”建設(shè)以來的成功密碼

8月10日凌晨，鄭州機場的工作人員使用縱向排列的3臺35噸平臺車，順利將一件長達26.23米、凈重26.8噸的橡膠管裝入一架波音747全貨機。這件貨物保障，再次刷新了鄭州機場超規(guī)貨物保障紀錄，成為鄭州航空口岸自2000年運行以來，保障的單體最長的貨物。

“‘空中絲綢之路’建設(shè)以來，鄭州機場經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)形成了航線通達性、通關(guān)便利性、保障高效性、設(shè)施完備性、集疏運便捷性五大貨運先發(fā)優(yōu)勢。比如上面提到的超長超重貨物保障，國內(nèi)大多數(shù)機場不具備該保障能力，國內(nèi)許多超長、超重貨物往往是通過鄭州機場進出境。鄭州機場在超規(guī)貨物保障方面處于國際領(lǐng)先水平?！笨凳E說。

超長、超重貨物保障，是檢驗一座國際航空貨運樞紐綜合影響力的重要標志。據(jù)統(tǒng)計，2023年以來，鄭州機場已經(jīng)累計保障運載超長、超重貨物的航班近160班，這些超長、超重貨物，主要是各類生產(chǎn)型設(shè)備，比如：管道設(shè)施、機械設(shè)備、汽車配件、車廂軌道配件、機床連接器、光刻機等。

自2017年6月14日國家主席習近平提出支持建設(shè)鄭—盧“空中絲綢之路”以來，鄭州機場新開通41條貨運航線，累計運輸貨物350萬噸，年貨郵吞吐量最高時突破70萬噸，穩(wěn)居全國第6位。“空中絲綢之路”建設(shè)令鄭州機場成為國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要紐帶，在全球航空貨運的地位越來越重要，讓河南更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)分工體系，也讓世界通過“空中絲綢之路”認識了河南。

“成績的背后，得益于省委省政府制定的高標準戰(zhàn)略規(guī)劃、精準的戰(zhàn)略定位、實用的落地戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法。”這是康省楨對“空中絲綢之路”建設(shè)的感悟之一。

這一戰(zhàn)略規(guī)劃，就是2012年省委省政府提出的“三為先”發(fā)展戰(zhàn)略，即貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內(nèi)；以干為先，公鐵集疏。這也是全國第一家提出的貨運為先發(fā)展戰(zhàn)略。

在康省楨看來，“空中絲綢之路”建設(shè)的成功密碼，還包括省委省政府咬定青山不放松的韌勁、一任接著一任干的定力。“如果沒有省里的這種韌勁和定力，機場集團作為國有企業(yè)，在推進鄭州航空樞紐建設(shè)中有可能半途而廢?！?/p>

同時，還得益于全省人民對發(fā)展航空貨運樞紐的充分理解，各級政府給予的體系化政策支持，鄭州機場人堅韌不拔、勇往直前、默默無聞的奉獻精神，也都是成功的重要因素。

“在鄭州航空樞紐建設(shè)發(fā)展過程中，我們注重不斷地豐富和完善發(fā)展思路，更好地適應全球形勢的變化?！边@是康省楨最后談及的一點。

“我們發(fā)現(xiàn)跨境電商異軍突起，冷鏈物流將成為貨運支撐，就及時把跨境電商和冷鏈物流作為重點大力推進?！笨凳E說。經(jīng)過不懈地努力，如今已初見成效。今年上半年，鄭州機場累計保障跨境電商貨物1.49萬噸，同比增長121%；生鮮冷鏈貨量超出去年全年總量。

8月11日，占地面積3萬平方米的鄭州機場國際快件中心正式啟用，集分揀理貨、拆板組板、貨物存放、海關(guān)查驗、通關(guān)申報于一體，設(shè)有4條查驗線、12臺安檢機及全套分揀設(shè)施，還配套有冷庫、藥品庫等設(shè)施，能夠充分滿足國際進出口快件、跨境電商以及部分國際普貨的保障需求，保障能力進一步優(yōu)化升級。

在中東打造新的“空中絲綢之路”

7月26日至8月4日，河南省委常委、鄭州市委書記安偉率團赴阿聯(lián)酋、沙特、希臘開展經(jīng)貿(mào)招商和文化交流活動，就打造新的“空中絲綢之路”、鄭州工業(yè)園、定期文化交流機制等形成一系列合作成果。

“這次陪同省領(lǐng)導到沙特、迪拜，我們在民航領(lǐng)域合作談得不錯?！睂ＴL中，康省楨首先分享了此次中東之行的收獲。

公開報道顯示，2022年5月，在沙特利雅得舉辦的首屆“未來航空論壇”上，沙特官員公布了一項雄心勃勃的發(fā)展計劃：2030年之前，在航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)1000億美元投資的同時，將開設(shè)一家新的國家航空公司，并把沙特打造為海灣、中東乃至全球航空樞紐之一。要想實現(xiàn)這一目標，需要全球的資源和配合。擁有龐大人口和消費力的亞太地區(qū)，尤其是中國，顯然是沙特實現(xiàn)其雄心的重要一環(huán)。

“我們推介了河南、鄭州的交通區(qū)位優(yōu)勢，重點介紹了鄭州機場的建設(shè)發(fā)展、保障能力等具體情況，雙方就樞紐建設(shè)舉行了深入會談?！笨凳E介紹，沙特方面認為這與他們的戰(zhàn)略高度契合，對鄭州機場非常感興趣。

未來，沙特航空將在鄭州機場開通國際貨運航線，還將與機場集團簽訂“雙樞紐”戰(zhàn)略合作協(xié)議，讓“空中絲綢之路”越飛越廣，進一步增強鄭州航空樞紐的國際輻射力。

為什么選擇中東地區(qū)？康省楨告訴大河財立方記者，發(fā)展航空貨運有三個關(guān)注點：人口和消費非常集中的點，生產(chǎn)非常活躍的點，經(jīng)濟活動活躍的點。

這三個點指向的都是對原材料和產(chǎn)品的運輸需求。同時，縱觀全球，在全球消費能力下降的大背景下，中東地區(qū)經(jīng)濟的高速增長值得關(guān)注。

“‘空中絲綢之路’建設(shè)，一定要實現(xiàn)連點成線、連線成面?！笨凳E說，目前鄭州機場飛往歐洲、美洲的航線比較豐富?！伴_拓中東的時機已經(jīng)成熟，將中東拉入‘空中絲綢之路’朋友圈，順帶輻射周邊國家，這將極大豐富‘空中絲綢之路’的內(nèi)涵。”在康省楨的計劃里，未來還將根據(jù)非洲經(jīng)濟社會發(fā)展狀況及時跟進。

全省機場統(tǒng)管有序推進

鄭州經(jīng)驗將走出國門

8月2日，安陽紅旗渠機場順利通過行業(yè)驗收，正式通航指日可待。屆時，這座機場將成為河南實施機場一體化管理后，由河南機場集團統(tǒng)管的第一個支線機場。

按照河南省委、省政府“統(tǒng)籌全省機場資源、優(yōu)化國資國企布局、實現(xiàn)全省機場一體化運營管理”決策部署，河南機場集團加快推進全省機場一體化管理，在2023年5月成立了支線機場部，組建了安陽機場、商丘機場、平頂山機場、周口機場等4個機場管理團隊。目前，安陽機場開航在即，平頂山機場已經(jīng)簽訂合作協(xié)議，周口機場的合作協(xié)議正在走流程，商丘機場、潢川機場正在有序推進。

康省楨介紹，全省支線機場統(tǒng)管后可以實現(xiàn)資源的合理調(diào)配，全省干線機場、支線機場實現(xiàn)更好的協(xié)同發(fā)展?！皩τ谥Ь€機場，我們采取的是先易后難、穩(wěn)步推進，本著實事求是的原則，成熟一個推進一個?！?/p>

河南機場集團豐富的運行管理經(jīng)驗，不僅能夠助力全省機場一體化運營，還將走出國門。今年5月19日，馬來西亞吉打州代表團訪問河南期間，河南機場集團與馬來西亞吉打航空城公司簽署《合作備忘錄》，雙方約定在機場規(guī)劃建設(shè)、航空物流、國際航線以及樞紐經(jīng)濟發(fā)展等方面將開展深度合作，聯(lián)合打造鄭州機場和居林機場“雙樞紐”。

吉打航空城項目位于東盟中心，作為馬來西亞北部走廊經(jīng)濟區(qū)的項目之一，受到馬來西亞國家的高度重視，未來將打造成為馬來西亞北部的一座現(xiàn)代航空港城。吉打航空城項目規(guī)劃建設(shè)的主要內(nèi)容，與鄭州機場的戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展歷程高度契合，他們將借鑒鄭州機場的成功經(jīng)驗和做法，引進機場集團的管理團隊和經(jīng)營模式。

康省楨表示，面向未來，河南機場集團將堅持以“空中絲綢之路”建設(shè)為核心，持續(xù)秉承高質(zhì)量發(fā)展主線，圍繞打造現(xiàn)代化、國際化、世界級航空物流樞紐的目標，把開展主題教育與貫徹黨中央決策部署和落實上級工作安排結(jié)合起來，鍛造實干實為能力作風，推進趕超發(fā)展爭先進位，提升鄭州航空樞紐發(fā)展能級，努力為新時代河南省開放發(fā)展作出新的更大貢獻。

責編:劉安琪 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬軍偉

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