圖為玉磨鐵路巴奇隧道內(nèi)機(jī)械設(shè)備在開挖隧道?！±钴姖z

17日，記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，當(dāng)天中老國(guó)際通道玉(溪)磨(憨)鐵路巴奇隧道順利貫通。

玉磨鐵路是中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)與周邊國(guó)家實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，該鐵路北接玉溪，向南經(jīng)普洱市、西雙版納州，至中老邊境口岸磨憨，與在建的中老鐵路老撾段相連。玉磨鐵路線路全長(zhǎng)508公里，為國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)值160公里每小時(shí)。

圖為玉磨鐵路巴奇隧道順利貫通。　李軍濤　攝

此次貫通的巴奇隧道位于云南省西雙版納州，全長(zhǎng)2.5公里，隧道圍巖為碳質(zhì)板巖夾片巖、千枚巖，圍巖變化頻繁裂隙發(fā)育，遇水極易軟化、變形和坍塌。此外，由于隧道進(jìn)口為675米的車站雙線，其余段落為單線隧道，由于單線隧道斷面小，大型機(jī)械設(shè)備難以發(fā)揮作用，施工極其困難。

針對(duì)單線隧道空間狹窄、施工困難的問題，建設(shè)方中鐵二十二局集團(tuán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范，加強(qiáng)施工組織，嚴(yán)格控制拱架結(jié)構(gòu)質(zhì)量，采用短臺(tái)階施工工法，快速掘進(jìn)，確保了隧道順利貫通。

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