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廣西南寧地鐵3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng) 打造全國(guó)首個(gè)地鐵“海綿車(chē)輛段”

2019-06-06 16:27:57    來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

中國(guó)地鐵首個(gè)“海綿車(chē)輛段”線(xiàn)路投入運(yùn)營(yíng)

南寧市民體驗(yàn)地鐵3號(hào)線(xiàn)。 俞靖 攝

中新網(wǎng)南寧6月6日電 (黃令妍 俞靖)6月6日,廣西南寧地鐵3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。該條線(xiàn)路創(chuàng)新工程技術(shù),率先引入海綿城市設(shè)計(jì)概念,打造全國(guó)首個(gè)地鐵“海綿車(chē)輛段”。

海綿城市是新一代城市雨洪管理概念,指城市像海綿一樣,遇到中小降雨時(shí),能夠就地或就近吸收、蓄存、滲透、凈化雨水,補(bǔ)充地下水,調(diào)節(jié)水循環(huán);在干旱缺水時(shí),有條件地將蓄存的水釋放出來(lái),并加以利用,在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”。

南寧地鐵3號(hào)線(xiàn)心圩車(chē)輛段不僅承擔(dān)車(chē)輛調(diào)試、維修保養(yǎng)、車(chē)場(chǎng)調(diào)度指揮等功能,同時(shí)采用前沿技術(shù),充分利用場(chǎng)地條件,在原總平綠化設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上,通過(guò)增設(shè)下凹式綠地、雨水滯留花園、透水鋪裝、植草溝,利用景觀水體作為濕塘、雨水收集回用、雨水?dāng)嘟拥却胧﹣?lái)滲透、滯蓄、收集場(chǎng)地內(nèi)雨水,提升雨水回用率,改善污染物控制率,實(shí)現(xiàn)南寧市海綿城市建設(shè)試點(diǎn)城市的總規(guī)要求。

負(fù)責(zé)南寧軌道交通設(shè)計(jì)的廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司董事長(zhǎng)農(nóng)興中介紹,目前,軌道系統(tǒng)的車(chē)輛段排水技術(shù)以快排和防洪為重點(diǎn),融入海綿化設(shè)計(jì)理念在國(guó)內(nèi)尚屬首次。這樣的海綿設(shè)計(jì)能一口氣“喝”下場(chǎng)地70%以上的雨水,實(shí)現(xiàn)“小雨不積水,大雨不內(nèi)澇”,可節(jié)約用水2萬(wàn)噸。

廣西是全國(guó)首個(gè)開(kāi)通地鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。2016年12月28日,南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通,城市邁進(jìn)“地鐵時(shí)代”。3號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著南寧地鐵從雙線(xiàn)“換乘時(shí)代”升級(jí)為三線(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)框架”,再度提速擴(kuò)量。目前,南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)和5號(hào)線(xiàn)等地鐵線(xiàn)路建設(shè)正在推進(jìn)。(完)

關(guān)鍵詞: 南寧 地鐵3號(hào)線(xiàn) 海綿

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