特斯拉微信號(hào)宣布，已調(diào)整Model S 和 Model X 中國(guó)大陸在售車(chē)型價(jià)格，所有未交付車(chē)輛，將按照新關(guān)稅下的車(chē)價(jià)交付，無(wú)論車(chē)輛何時(shí)清關(guān)，少量準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)同時(shí)享受調(diào)整后的價(jià)格。公司股價(jià)高開(kāi)低走，收跌逾3%，創(chuàng)近兩個(gè)月新低。

特斯拉宣布價(jià)格調(diào)整：中國(guó)大陸未交付車(chē)將按新關(guān)稅下車(chē)價(jià)交付

國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)周二正式對(duì)外發(fā)布了關(guān)于降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告。有分析稱(chēng)在華銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格或?qū)⒔档?%左右。

北京時(shí)間周二晚間，特斯拉中文微信公眾號(hào)官方宣布：

得益于汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅降低的政策，目前 Tesla 已經(jīng)調(diào)整了 Model S 和 Model X 中國(guó)大陸在售車(chē)型的價(jià)格，并已經(jīng)傳達(dá)到全中國(guó)所有銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，欲在近期購(gòu)車(chē)的客戶(hù)請(qǐng)前往各地門(mén)店，或致電 4009190707 咨詢(xún)。

專(zhuān)注于客戶(hù)的利益并使其最大化，始終是 Tesla 的目標(biāo)。因此，我們決定：所有未交付車(chē)輛，將會(huì)按照新關(guān)稅下的車(chē)價(jià)交付，無(wú)論車(chē)輛何時(shí)清關(guān);同時(shí)，少量準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)享受調(diào)整后的價(jià)格，可盡快提車(chē)，您無(wú)需等待至7月1日。

在剛剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，Tesla『公平對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者』的定價(jià)策略曾經(jīng)引起眾人關(guān)注，關(guān)稅下調(diào)后，定價(jià)策略依然透明。Tesla 看重公平，透明，以正確的方式對(duì)待每一個(gè)客戶(hù);同時(shí)，Tesla 看重推動(dòng)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)發(fā)展，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

此前據(jù)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)，為了回應(yīng)關(guān)稅降低，知名電動(dòng)車(chē)品牌特斯拉已“火速”啟動(dòng)了降價(jià)策略。從特斯拉門(mén)店獲得的一份調(diào)價(jià)文件顯示，自今年7月1日起，特斯拉在華銷(xiāo)售車(chē)型將全面降價(jià)，幅度從4萬(wàn)元到9萬(wàn)元不等。其中，特斯拉MXP100D的降價(jià)幅度超過(guò)9萬(wàn)元。

但當(dāng)時(shí)有內(nèi)部人士指出，“目前特斯拉是全部進(jìn)口，降價(jià)的車(chē)輛要以該車(chē)輛到達(dá)中國(guó)進(jìn)關(guān)的時(shí)間為準(zhǔn)，并不是說(shuō)7月1日中國(guó)車(chē)主買(mǎi)到的車(chē)都可以降價(jià)”。

周二美股開(kāi)盤(pán)一個(gè)小時(shí)，特斯拉股價(jià)高開(kāi)低走，盤(pán)初漲1%，隨后跌近3%。午盤(pán)后跌幅擴(kuò)大，最終收跌3.33%，報(bào)275.01美元，創(chuàng)4月4日以來(lái)最低。路透社統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉股價(jià)較去年9月回落了近100美元。

特斯拉近期股價(jià)承壓，除了受到公司高管集體出走、電動(dòng)車(chē)駕駛事故頻發(fā)等影響，本周在消息面上主要與“平民神車(chē)”Model 3的負(fù)面報(bào)道有關(guān)。

華爾街見(jiàn)聞曾提到，美國(guó)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)期刊“消費(fèi)者報(bào)告”(Consumer Report)周一發(fā)布了特斯拉Model 3的測(cè)評(píng)，指出Model 3在剎車(chē)、控制系統(tǒng)中的缺陷，特斯拉股價(jià)漲幅隨即收窄。

CEO馬斯克在推特承認(rèn)了部分Model 3剎車(chē)可能確實(shí)有問(wèn)題，但認(rèn)為可由未來(lái)幾天的軟件更新解決。他也認(rèn)為類(lèi)似測(cè)評(píng)“非常奇怪”，所用車(chē)輛是老版Model 3，更新版本已做出改善。

此外，也有人質(zhì)疑Model 3“平民神車(chē)”的稱(chēng)號(hào)只是個(gè)幌子，由馬斯克公布的“高配版”Model 3價(jià)格7.5萬(wàn)美元，較最受期待的普通款翻了一倍多，與瑪莎拉蒂Ghibli、保時(shí)捷911的售價(jià)相差無(wú)幾。這一價(jià)格使其脫離了大眾消費(fèi)者的視線(xiàn)，是一個(gè)豪華(luxury)品牌的定價(jià)。

對(duì)此馬斯克“理直氣壯”地解釋稱(chēng)，如果立即讓起售價(jià)3.5萬(wàn)美元的Model 3上市會(huì)致特斯拉于死地。在高配版Model 3周產(chǎn)量能達(dá)到5000臺(tái)以上的3到6個(gè)月后，公司才會(huì)生產(chǎn)3.5萬(wàn)美元的“平民版”Model 3。按照特斯拉的官方預(yù)期，這一日期可能被拖延到至少2019年初。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 關(guān)稅 中國(guó)