近日，在各電動自行車專賣店里，不約而同地出現(xiàn)奇怪的現(xiàn)象：不符合新國標(biāo)的 “超標(biāo)車”銷量大增，消費(fèi)者們爭相購買，幾乎將電動車銷售商的庫存搶購一空。電動自行車實(shí)施“新國標(biāo)”前夕，消費(fèi)者搶搭超標(biāo)車“末班車”的現(xiàn)象日益突出。

資料圖：市民騎電動車出行。中新社記者 張斌 攝

擔(dān)心會“絕版”，市民搶購踏板式電動車

走在南京的街頭，記者發(fā)現(xiàn)路邊停放的電動車中，簇新锃亮的新車多了起來。而且，清一色的都是踏板式電動車。

家住龍江小區(qū)的市民王先生，近日花7000多元購買了一輛踏板式小牛電動車，將騎了多年的腳踏式輕便電動車換掉了。王先生說，孩子下半年就要上初中了，學(xué)校離家有2公里。這個距離不遠(yuǎn)也不近，上學(xué)放學(xué)接送，騎電動車最方便。不久前，他獲知“新國標(biāo)”就要實(shí)施的消息，同事們都議論說，這新國標(biāo)一實(shí)施，踏板式電動車就要“絕版”了。王先生趕緊跑到專賣店去買了這輛新電動車。

“為什么接送孩子一定要騎踏板式電動車呢?”記者問王先生。他說，“踏板式電動車車身大、車座寬、車速快、電池容量大。孩子大了，當(dāng)然是這種車坐得更舒服，而且早晨上學(xué)趕時(shí)間，也需要速度快些。”

商家原怕“賣不掉”，結(jié)果竟然“不夠賣”

4月12日下午，記者來到位于清涼門大街的小牛電動車專賣店，發(fā)現(xiàn)與之前店里商品琳瑯滿目的景象形成巨大反差，此刻展廳里陳列的只有一款車——車身最小的“M系列”。這款車的外形也與之前售賣的車有所改變：增加了腳踏板，車座變短了。

店里的銷售員告訴記者，最近來買車的消費(fèi)者都指明要車身最大的踏板車“N系列”。由于前來購買的人太多了，幾天前就把店里的庫存買空了?，F(xiàn)在想購買，只能先付訂金，他們明天再嘗試從別的店里調(diào)貨過來。

另一家小牛電動車專賣店的老板告訴記者，這幾天賣得最好的就是售價(jià)9999元的“N系列”頂配版。“有一天，店里還剩最后一輛車了，來了好幾個顧客，他們搶著付錢”，這位老板感慨地說，“最近兩天，我已經(jīng)連續(xù)推掉5個要購買這款車的顧客了。廠家已經(jīng)不生產(chǎn)了，我們之前不敢多訂，怕賣不掉。誰知道現(xiàn)在居然出現(xiàn)不夠賣的情況!”

車管所：電動車上牌量激增5倍

“近幾天，在線注冊登記在用電動車信息的數(shù)量，從之前平均每日約2000輛，激增至每日過萬輛。”連云港市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前連云港市共有4.6萬人通過系統(tǒng)提交了在用電動自行車備案申請，其中2000余人申請舊國標(biāo)號牌，4.4萬人申請臨時(shí)信息牌。

“部分商家通過宣傳舊國標(biāo)電動車以期進(jìn)一步消化庫存，但是從近日來的登記信息看，多數(shù)市民趨向理智消費(fèi)，登記在用車輛較多，新購舊國標(biāo)電動車數(shù)量占少數(shù)。”上述負(fù)責(zé)人分析稱。全市各地交警部門在市民成功提交登記申請信息之日起，10日內(nèi)完成信息審核工作。審核通過的，申請人攜帶本人身份證和登記備案信息表圖片，于60日內(nèi)到自選的取牌點(diǎn)免費(fèi)領(lǐng)取、安裝臨時(shí)信息牌，或通過自主選擇郵政部門速遞上門安裝。自5月15日起，將不再受理備案登記申請，7月15日前，對之前已審核通過的車輛發(fā)放臨時(shí)信息牌。

江蘇交警提醒廣大群眾，4月15日起，全省將全面停止舊國標(biāo)電動自行車登記上牌，不要盲目購買舊國標(biāo)及不合標(biāo)電動車，7月15日起，無牌電動自行車嚴(yán)禁上路行駛，交警部門將依法查處。

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