近日，上海在氫能政策方面再加碼。2023年7月20日，上海市交通委員會等部門發(fā)布的《上海交通領域氫能推廣應用方案（2023-2025年）》（以下簡稱《方案》）指出，將積極推進燃料電池汽車在交通領域的商業(yè)化示范應用，重點發(fā)展重卡、公交、冷鏈、非道路移動機械等應用場景，到2025年力爭發(fā)展燃料電池汽車超過10000輛，完成不少于70座加氫站建設。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，上海市氫燃料電池汽車上險數(shù)量為2374輛，已建成各類加氫站14座。兩年半內(nèi)，上海要完成7726輛氫燃料電池汽車的投放計劃，意味著每月要完成約250輛車的推廣任務。對此，有業(yè)內(nèi)人士認為，“要實現(xiàn)這一目標，時間的確有些緊迫。”但也有部分人士表示，該目標比較務實。上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心主任張焰峰對表示：“《方案》從應用場景出發(fā)，為氫燃料電池汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展明確了方向，對上海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要指導意義。”

(資料圖)

壓力之下，信心十足

“上述目標是由多個部門聯(lián)合制定的。上海市交通委員會從應用場景給出了指導，大大確保了目標的實現(xiàn)?！睆堁娣灞硎?。

對此，佛山環(huán)境與能源研究院上海事業(yè)部部長鄔佳益也表達了類似觀點：“作為國內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展最早、政策支持力度最高、示范推廣數(shù)量最多、產(chǎn)業(yè)基礎最好的地區(qū)之一，上海市的燃料電池汽車發(fā)展政策和規(guī)劃比較務實，實操性也較高?！?/p>

《方案》的發(fā)布無疑給企業(yè)打了一劑強心針。上海捷氫科技股份有限公司總經(jīng)理盧兵兵說：“這是在政策層面繼續(xù)提振市場信心的表現(xiàn)，有助于企業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃并有針對性地推進應用項目建設，同時還將有效促進整個氫能生態(tài)圈上下游銜接與協(xié)調(diào)?！?/p>

“然而，相比車輛推廣，規(guī)?；?、低成本的氫氣供應鏈和基礎設施建設可能更為關鍵?！编w佳益舉例說，比如，現(xiàn)階段廣東佛山遇到的氫氣供應緊缺、價格高昂等問題，未來上海也有可能遇到。在氫氣供應鏈環(huán)節(jié)，目前上海的氫氣主要來自金山化工園區(qū)，也存在著車用氫氣供應、運輸效率和經(jīng)濟性問題，特別是在化工園區(qū)設備檢修、節(jié)假日危化品運輸限制等情況下，這些問題將更加凸顯。

拓寬交通領域應用場景

《方案》明確表示，上海將在重型商用、小型汽車及綜合交通等應用領域發(fā)力。同時，根據(jù)實際條件，將深入推進氫能在港口、機場、鐵路等領域的示范應用，打造國際領先的應用先導示范場景。

“除了在車用領域持續(xù)拓展，我們還在固定式發(fā)電、熱電聯(lián)供、叉車、船舶等非車用場景深挖應用空間?！北R兵兵表示，接下來，公司還將不斷進行產(chǎn)品迭代升級，加大力度拓展輕型載具、分布式發(fā)電、工程機械、叉車及場地拖車等多元化應用場景。

另外，位于上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)的“國際氫能谷”正大力開發(fā)區(qū)域內(nèi)數(shù)萬輛重卡、渣土車、通勤客車等具有可持續(xù)轉(zhuǎn)化能力的氫能應用場景，打造氫能應用場景高地。

就在今年6月，上海首批使用氫能的渣土車在臨港新片區(qū)正式投運，后續(xù)還有100輛投放計劃。到2025年，臨港新片區(qū)將推廣千輛燃料電池車輛，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破百億元。

《方案》提出，未來還將積極打造上海郊區(qū)交通氫能應用環(huán)廊，重點形成寶山、嘉定、青浦、金山、臨港等五個各具特色的燃料電池汽車應用聚集地、示范先行區(qū)。

區(qū)域產(chǎn)業(yè)品牌建設是良策

盡管上海目前已基本形成了燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展生態(tài)，但在張焰峰看來，上海在氫能領域仍面臨著技術難點。例如，在燃料電池方面，主要表現(xiàn)為質(zhì)子交換膜的規(guī)模化制造；氫能儲運方面，主要涉及關鍵裝備、零配件制造等。

《方案》也提出，今后將通過試點不斷提升燃料電池汽車的產(chǎn)品性能和可靠性能，圍繞不同領域燃料電池汽車或裝備運營的實際需要，持續(xù)提升氫堆功率和系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性、耐久性，不斷提升電堆功率和使用壽命，降低故障率。加強氫瓶、加氫站技術創(chuàng)新，突破更高壓力的氫瓶和加氫站技術制約，加快大容量70兆帕加氫站建設。

張焰峰分析指出，當前，上海已聚集了氫能產(chǎn)業(yè)鏈的各領域“小巨人”，他們只有走出上海、擴大市場，才能成為真正的行業(yè)龍頭。目前，各公司基本是在上海設立研發(fā)總部，在產(chǎn)品應用地設立項目公司。如果能抱團出滬，以產(chǎn)業(yè)園飛地形式落地各地，有望大大提高上海氫能企業(yè)擴展市場的能力。

“建議建設區(qū)域產(chǎn)業(yè)品牌，如‘上海氫能產(chǎn)業(yè)園’品牌，以城市力量帶動大家抱團良性發(fā)展，賦能單個企業(yè)品牌影響力，增強上海氫能企業(yè)市場拓展能力?！睆堁娣逭f。

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