臨近春節(jié)，又到了合家團聚的日子。一張承載團圓期待的火車票依舊成為很多人煩惱的事。盡管官方購票系統(tǒng)12306上線“候補購票”功能為用戶“搶票”，但是依舊難以滿足大量的出行需求;不少用戶選擇用搶票軟件購票，購買“VIP包”、請好友幫忙“加速”等招數(shù)各顯神通……

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，搶票軟件依舊存在“打擦邊球”進行捆綁搭售的行為，且大量高速刷票擠占了12306的網(wǎng)站資源。業(yè)內(nèi)人士以及部分用戶建議，不斷完善購票方式、渠道，進一步優(yōu)化升級12306系統(tǒng)功能，提升用戶購票體驗，給予用戶公平公正的購票環(huán)境。

搶票軟件偶有捆綁搭售等

“擦邊球”行為

2018年12月27日起，鐵路部門在12306網(wǎng)站(含手機客戶端)上線“候補購票服務(wù)”功能。據(jù)了解，“候補購票服務(wù)”試點是：春節(jié)節(jié)前北京、上海、南京、杭州、廣東地區(qū)始發(fā)，終點到四川、重慶地區(qū)的所有列車;春節(jié)節(jié)后四川、重慶地區(qū)始發(fā)，終點到北京、滬寧杭、廣東地區(qū)的所有列車。

據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)部門負責人介紹，“候補購票”功能全免費。候補購票功能不收取額外費用，搶票速度和成功率均優(yōu)于搶票軟件，每名用戶可提交一個候補訂單、選擇兩個相鄰的乘車日期、預(yù)訂三張車票。

記者采訪的多位購票人士均表示，熱門線路很難通過12306系統(tǒng)買到票，越來越多的人選擇通過搶票軟件買票。

記者在手機應(yīng)用商城搜索“火車票”，發(fā)現(xiàn)有幾十種具有搶票功能的APP，隨機下載攜程旅行、智行火車票、去哪兒旅行、飛豬、同程旅游、高鐵管家、鐵友火車票等知名度較高的APP后發(fā)現(xiàn)，這些APP都有“自動識別驗證碼、自動搶票、監(jiān)控余票、預(yù)約提醒”等功能，預(yù)約加價搶票，需要支付幾十元不等的費用，或者請朋友點擊幫助“加速”。

記者所在的幾個微信群，每天都有人在群里轉(zhuǎn)發(fā)替好友加速購票的鏈接。他們表示，搶票軟件收服務(wù)費也無可厚非，起碼還有希望買到票。如果沒有搶票軟件，可能更沒希望。

在北京工作的林倩倩老家在安徽，回家的線路屬于熱門線路。她在去哪兒旅行APP購買了40元的“加速包”，又請朋友加速，現(xiàn)在已經(jīng)到達“光速搶票”了，距離最高級別“極速搶票”只有“一步之遙”。“多花百八十元買到票，也能接受。”林倩倩說。

《中華人民共和國電子商務(wù)法》1月1日起正式實施，以往屢遭消費者投訴的售票捆綁搭售問題，是否得到有效遏制?以后通過這些在線旅游網(wǎng)站或APP、搶票軟件預(yù)訂飛機票、火車票，還會遇到那些捆綁搭售“陷阱”嗎?

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些APP或微信小程序除了加價購票外，還有捆綁銷售的問題，“打擦邊球”的銷售保險、餐食、租車等套餐等依然存在，價格在十元到幾十元不等。

記者在智行火車票嘗試搶票，系統(tǒng)默認推薦40元/人的急速搶票。如果需要選擇免費的“低速搶票”，需要在最開始的設(shè)置中將速度選為低速。在高鐵管家12306購買界面，記者看到，立即預(yù)訂下有一行小字，注明“VIP優(yōu)享出票10元”，而不需要付費的“普通預(yù)訂”選項不易發(fā)現(xiàn)。在攜程旅行APP，記者點擊“預(yù)訂”后彈出一個頁面，這個頁面如果不仔細看，很容易點擊平臺用顯著深色突出的“加入行程”入口，而點擊這個入口是要加收38元服務(wù)費。雖然旁邊有“我不需要，繼續(xù)預(yù)訂”入口，但這個入口不僅用了不顯眼的淡灰色，而且字號也非常小。在微信小程序“同程藝龍酒店機票火車票”上，有兩種方式購票：一種是“12306購票”，一種是“便捷購票”，可以7×24小時購票，但需收取增值服務(wù)費。

北京陽光消費大數(shù)據(jù)研究院工作人員登錄多家在線旅游平臺網(wǎng)站，體驗購買機票和火車票過程中是否存在默認勾選等違規(guī)搭售行為。體驗調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各在線旅游平臺均沒有發(fā)現(xiàn)明顯默認勾選行為，基本能做到“以顯著方式提請消費者注意”。但個別在線旅游平臺在營銷策略上，仍抱有“打擦邊球”的僥幸心理。

《中華人民共和國電子商務(wù)法》第十九條明確規(guī)定：“電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認同意的選項”。第七十七條更是“剛性”：電子商務(wù)經(jīng)營者違反本法第十九條規(guī)定搭售商品、服務(wù)的，由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正，沒收違法所得，可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。

搶票軟件對12306網(wǎng)站速度

構(gòu)成一定沖擊

業(yè)內(nèi)人士表示，從2012年“小作坊”式的自制搶票軟件，到成系列、成規(guī)模的搶票軟件，其背后往往都有“養(yǎng)號”、惡意注冊等行為。而且大量搶票軟件對12306網(wǎng)站速度也造成沖擊，影響了購票的公平公正。

據(jù)了解，目前，12306售票處理能力已提升到1500萬張/日，日常運行平穩(wěn)。同時，12306網(wǎng)站上推出了訂“外賣”平臺、接續(xù)轉(zhuǎn)乘、動車組選座等全新功能。

面對復雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，挑戰(zhàn)還不僅僅是使用人數(shù)的上漲。惡意搶票等網(wǎng)絡(luò)售票黃牛和很多搶票軟件的誕生又讓12306系統(tǒng)面臨巨大壓力。業(yè)內(nèi)人士介紹，人工刷新網(wǎng)頁的速度和次數(shù)是有限的，而機器或軟件自動刷新網(wǎng)頁的速度可任意設(shè)置，極容易將12306服務(wù)器內(nèi)存空間占滿。

鐵道科學研究院電子計算技術(shù)研究所一位工作人員也表示，如果沒有刷票行為，按照12306的網(wǎng)絡(luò)帶寬和系統(tǒng)能力來說，處理普通旅客購票會很輕松，但搶票軟件對系統(tǒng)的處理能力造成比較嚴重的沖擊。很多“黃牛”從別處獲取個人信息，然后在搶票軟件平臺上搶注導致個人無法正常使用個人賬戶。去年春運高峰一秒30萬次查詢，查詢量之所以大，主要是因為刷票軟件在不停地刷。

中鐵銀通支付有限公司董事長羅晴說，目前12306系統(tǒng)日處理能力近2000萬張，三分之一到一半都被第三方軟件搶走，大部分系統(tǒng)處理能力變?yōu)樗⑵避浖?wù)，很多數(shù)據(jù)處理造成無效浪費。“現(xiàn)在第三方軟件都是以客戶的身份來刷的，我們又不能禁止。大量的刷票軟件對網(wǎng)站造成沖擊。”羅晴說。

北京交通大學經(jīng)濟管理學院副教授李紅昌說，對火車票銷售的公平性應(yīng)有更嚴格的要求。“搶票軟件造成了購票的不公平，搶占了12306大量的流量資源。”

業(yè)內(nèi)人士表示，惡意注冊互聯(lián)網(wǎng)賬號和“養(yǎng)號”是網(wǎng)絡(luò)黑灰產(chǎn)業(yè)的源頭之惡，這一行為在互聯(lián)網(wǎng)空間廣泛存在，也包括搶票軟件。

網(wǎng)絡(luò)搶票軟件還成為一些網(wǎng)絡(luò)黃牛的囤票“幫兇”。去年9月，佛山鐵路警方在開展打擊倒票行動中，發(fā)現(xiàn)了一家網(wǎng)店存在倒賣車票、交易公民個人信息等違法行為。在涉案嫌疑人的作案電腦里，警方查獲了其從網(wǎng)上非法購買的鐵路“12306”個人購票賬號信息4000余條、公民個人信息5.6萬余條。據(jù)嫌疑人周某交代，其自2016年8月開始其非法從事網(wǎng)絡(luò)倒票活動，在QQ、微信、淘寶等網(wǎng)絡(luò)平臺廣泛發(fā)布倒賣火車票信息，在網(wǎng)絡(luò)搜羅和購買他人鐵路“12306”購票賬號，并租用搶票軟件搶票后囤積火車票，以每張加價30元至50元不等的價格倒賣，與客戶在線上完成支付交易。

此外，通過搶票軟件還有信息泄露的風險。用戶使用網(wǎng)絡(luò)搶票軟件之前，授權(quán)平臺方使用自己的12306購票賬號及密碼。記者發(fā)現(xiàn)，在授權(quán)過程中，平臺會獲取旅客賬戶中的所有常用聯(lián)系人的姓名與身份證號等信息，信息可能有泄露或被竊取風險。

完善12306系統(tǒng)功能

給用戶更好體驗

盡管12306不斷完善功能，給購票者更好的體驗，但是距離用戶的期待還有一段距離。除了用戶吐槽的系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)出錯”“驗證碼錯誤”等，很多用戶認為春運、國慶等時段通過12306系統(tǒng)越來越難買到票。業(yè)內(nèi)人士建議進一步完善12306系統(tǒng)功能，優(yōu)化購票渠道和功能，給用戶更好的使用體驗。

在北京工作的劉宇老家在遼寧。自從1月2日起，她每天上午10點和12點半都準時在12306系統(tǒng)搶票，可是都沒有買到。試了4天之后，她通過智行火車票APP購買一張北京到吉林的全程票，中途下車。“12306不好用，前些年還能搶到票，這兩年都是靠搶票軟件。”劉宇說。

“如果12306很好地實現(xiàn)了預(yù)約候補功能，相當于把失去的市場拉回來，第三方搶票平臺自然也就失去了自己的市場。”李紅昌說。

中南財經(jīng)政法大學法學院教授喬新生認為，目前尚沒有專門法律對這種行為進行規(guī)制。如果用戶在官方票務(wù)平臺購買火車票非常便利，他們就不需要通過搶票軟件搶票。他認為解決途徑在于改進官方票務(wù)平臺的服務(wù)質(zhì)量。

此外，還有業(yè)內(nèi)人士建議公安部門積極與鐵路部門配合，從源頭上阻斷惡意訪問，對于惡意刷票的行為，要嚴肅查處并定期向社會公布。

關(guān)鍵詞： 搶票 軟件 陷阱 搭售