8月27日晚，在“長安啟源日”發(fā)布會上，長安汽車正式對外發(fā)布“長安啟源”品牌。新品牌將專注于新能源車型，借助更好的智能體驗、三電技術(shù)以及設(shè)計美學(xué)，呈現(xiàn)出行全新解決方案。長安汽車董事長朱華榮表示，長安啟源將承載長安汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)品牌躍遷。長安啟源品牌旗下首款車型長安啟源A07已于上月正式亮相，或?qū)⒂谀陜?nèi)上市銷售。

(資料圖片僅供參考)

作為全新的品牌，長安啟源的LOGO設(shè)計以0和1為基礎(chǔ)，融合了東方哲學(xué)中的“方”與“圓”，用數(shù)字0和1代表數(shù)智世界中的萬物之源，帶來不斷進化裂變，編譯無限可能。

發(fā)布會上，長安汽車董事長朱華榮表示，長安啟源是長安向智能低碳科技出行公司轉(zhuǎn)型，向世界一流汽車品牌邁進的重要一步。通過持續(xù)進化、新能源、新平臺科技，軟件定義汽車、SDA智能電動超級數(shù)字化平臺等技術(shù)，為用戶帶來數(shù)智未來的新汽車產(chǎn)品，迎接品牌向新向上的戰(zhàn)略使命。

據(jù)悉，長安啟源將帶來全新產(chǎn)品序列，除了此前已經(jīng)曝光過的A系列、Q系列之外，還有數(shù)智新汽車產(chǎn)品E0系列。年內(nèi)，將陸續(xù)發(fā)布長安啟源A05、A06、A07、Q05產(chǎn)品。

到2025年，長安啟源將面向全球推出10款全新數(shù)智進化新汽車產(chǎn)品，同時，還將推出深藍汽車6款、阿維塔4款，共計20余款重磅產(chǎn)品。

在發(fā)布會上，長安汽車董事長朱華榮還表示，長安啟源提供完善的生態(tài)服務(wù)：逐步融合生態(tài)鏈，向合作伙伴開放車身、硬件、服務(wù)和內(nèi)容，一起為用戶提供海量生態(tài)產(chǎn)品。

長安啟源將開啟“創(chuàng)造者”全場景聯(lián)動體驗，從科技實力、用戶共創(chuàng)以及品牌文化三個維度,構(gòu)建啟源大使、啟源機器人、跨界聯(lián)合等自有IP體系，讓每個用戶都成為品牌的參與者、建造者，使品牌與用戶共同成長。

在發(fā)布會現(xiàn)場，長安啟源還帶來了一款E0概念車?？梢钥吹礁拍钴嚿线\用了許多超前的設(shè)計理念，包括無門把手（感應(yīng)開啟）、流媒體后視鏡、貫穿式尾燈、轎跑SUV造型等。比較有意思的是，在車頭處還可以顯示車輛的電量以及續(xù)航里程，換算一下可以得到800km的滿電續(xù)航里程。

據(jù)說，這輛概念車在未來也會進行量產(chǎn)，長安啟源會盡量保留其身上的概念化元素，我們可以期待一下。

此次品牌發(fā)布之前，長安啟源品牌旗下已有4款車型信息曝光，分別是長安啟源A07、A06、A05以及Q05。其中，A字頭為轎車，Q字頭為SUV。

早在7月20日亮相的長安啟源A07，定位中大型轎車，提供純電和增程兩種動力形式。外型上，長安啟源A07整體線條圓潤流暢，符合主流審美，同時也融入了無框電吸門、掀背尾門等新潮設(shè)計。

長安啟源A07

尺寸方面，長安啟源A07長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距2900mm，輪廓比蔚來ET5、比亞迪海豹EV更大，接近比亞迪漢以及海豹DM-i的大小，乘坐空間比較寬敞，符合日常家用的定位。長安啟源A07或?qū)⒛陜?nèi)上市，價位大概率與比亞迪海豹家族接近。

長安啟源A07內(nèi)飾

另外，長安啟源A06、A05以及Q05三款車型，目前僅有工信部申報信息。從申報信息看，長安啟源A05和A06定位于緊湊型轎車，兩車外型設(shè)計風(fēng)格有所不同，動力系統(tǒng)均搭載由1.5L發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)。而長安啟源Q05是一款緊湊型SUV，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的增程式混動系統(tǒng)。

長安啟源Q05申報圖

長安啟源A05申報圖

長安啟源A06申報圖

編輯觀點：啟源能否治愈長安汽車“新能源焦慮”？

如長安汽車官方所言，長安啟源是長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”的重要承載，是“香格里拉”、“北斗天樞”兩大戰(zhàn)略的落地成果，那么，長安啟源品牌能否成為長安汽車“數(shù)智新汽車轉(zhuǎn)型”的全新突破，能否治愈長安汽車“新能源焦慮”？現(xiàn)在下結(jié)論為時尚早，誰也不能在眼下就定見未來。千里之行始于足下，今天長安啟源品牌的發(fā)布無疑是長安數(shù)智新汽車轉(zhuǎn)型邁出的第一步，期待旗下車型陸續(xù)上市，接受市場的檢驗。我們相信，長安啟源堅定地、踏實地走下去，未來可期！

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責(zé)任編輯: 詹云志

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