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6月20日，南京仙新路過江通道主橋鋼箱梁首節(jié)段在橋位現(xiàn)場順利吊裝。據(jù)悉，該項(xiàng)目2.8萬噸鋼結(jié)構(gòu)由中鐵寶橋揚(yáng)州公司生產(chǎn)制造。

南京仙新路過江通道跨江主橋共計(jì)有97個(gè)鋼箱梁節(jié)段，本次吊裝的SG49號(hào)節(jié)段是跨江主橋的跨中節(jié)段，重量約為280噸。該節(jié)段除設(shè)有常規(guī)吊索耳板外，還設(shè)有中央扣吊索耳板，通過兩組斜拉索使鋼箱梁和主纜在跨中處柔性聯(lián)接，中央扣設(shè)置加強(qiáng)了主纜與鋼箱梁的聯(lián)系，增大了結(jié)構(gòu)的整體剛度，在地震作用下能有效約束鋼箱梁的位移。

據(jù)介紹，在主橋鋼箱梁制造過程中，中鐵寶橋仙新路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克超大跨度懸索橋鋼箱梁制造等多項(xiàng)技術(shù)重難點(diǎn)，于4月份圓滿完成鋼箱梁總拼任務(wù)，為后期橋位施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“該橋建成后，將成為國內(nèi)第一、世界第二大跨徑的單層懸索橋，并與中鐵寶橋前期承建的南京長江第二大橋、南京長江第四大橋連成一線，再次在八百里長江江蘇段烙上‘揚(yáng)州’印記?！敝需F寶橋揚(yáng)州公司副總經(jīng)理、南京仙新路過江通道B5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉紅濤在吊裝現(xiàn)場說，作為新時(shí)代橋梁工作者，將優(yōu)質(zhì)高效地推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，將鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)融入服務(wù)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（來源：揚(yáng)州日報(bào)）

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