不用換設(shè)備就可升級智慧停車

22歲湖南伢子獨創(chuàng)“云停付”，挑戰(zhàn)智慧停車獨角獸ETCP

長沙晚報6月2日訊(全媒體記者 王斌)22歲時，你在干嘛?絕大多數(shù)人不是求學就是就業(yè)。但是1997年出生的衡陽小伙劉草，不但已創(chuàng)業(yè)，還身兼技術(shù)大拿，做的是互聯(lián)網(wǎng)+軟件+大數(shù)據(jù)+智慧停車。他把競爭對手定位在ETCP——全國乃至全球最大的智慧停車服務(wù)商。今日，劉草在長沙高新區(qū)麓谷企業(yè)廣場接受記者采訪時表示： “市面上很多智慧停車模式需要更換硬件設(shè)備，而我們的OCR模式不需要動硬件設(shè)備，從軟件就能打通整個智慧停車，包括停車場管理、司機停車指引和城市智慧停車。”

洛陽市智慧停車管理中心上門尋求合作

去年尚在阿里當見習程序員的劉草，不甘于“996”的工作前景，于當年下半年創(chuàng)辦了湖南無感網(wǎng)絡(luò)科技公司及“云停付”平臺。

“云停付”平臺是劉草一個代碼一個代碼“敲”出來的，并得到了商業(yè)運用。“云停付”最厲害之處不在“云”或大數(shù)據(jù)，而是軟件本身。停車場所有者、管理者或物業(yè)導入“云停付”平臺后，不需要更換原有硬件設(shè)備如攝像頭、欄桿、雷達等，甚至無須通知原有設(shè)備生產(chǎn)廠家，只要做一下軟件方面的升級，就能實現(xiàn)信息采集、開閘放閘、無感支付、停車管理等全部功能應(yīng)用，還能在城市智慧停車層級上進行統(tǒng)籌和管理。

洛陽市智慧停車相關(guān)單位知悉此事后，不遠千里主動來到長沙，誠意與劉草合作。5月29日，湖南無感網(wǎng)絡(luò)科技公司、洛陽市成事停車場建設(shè)管理咨詢服務(wù)中心就“云停付”達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

雙方通過合作，利用“云停付”平臺的解決方案，在不改變、不更換目前現(xiàn)有停車硬件設(shè)備的前提下，以最小的改造成本，實現(xiàn)城市各停車場數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，將數(shù)據(jù)集中并入“城市一體網(wǎng)”，實現(xiàn)真正意義上的大數(shù)據(jù)同平臺管理，治亂治堵，解決城市停車難;盤活存量資源，提高現(xiàn)有停車泊位的使用率，使所有停車場的空車位通過手機終端查詢得到充分利用，以實現(xiàn)一個城市一個停車管理平臺統(tǒng)一管理全市停車場。

立志為智慧交通智慧城市貢獻力量

劉草話不多，很多時候就是“嘿嘿”一笑，很有任正非最近描述的一位俄羅斯數(shù)學家“天天玩電腦、遇人‘嗯嗯嗯’、不善于打交道”的味道。隨著交談的深入，劉草敞開了心扉：“我們的目標不是與ETCP爭個長短，也不是為了上市圈錢，而是真心為中國的智慧交通、智慧城市貢獻一份力量。”

年紀輕輕為何敢出此言?“云停付”平臺OCR模式的獨到優(yōu)勢給了他底氣。其他智慧停車模式需要更換停車場的硬件設(shè)備，而更換硬件設(shè)備的費用都是成千上萬元，業(yè)務(wù)鋪開后所需資本浩大，ETCP為此融資數(shù)以億計(人民幣)，自身估值也達到了獨角獸的規(guī)模(10億美元以上)。記者4月份采訪ETCP董事長譚龍時曾獲悉，ETCP成功談下了很多單子，全國有8000多個停車場與其合作，業(yè)務(wù)主要集中在北上廣。

“我們兩家業(yè)務(wù)類型差不多，但市場路線不一樣。‘云停付’先從二線城市做起，而且首先從城市智慧停車做起。”劉草說。“云停付”走的是軟實力、輕資產(chǎn)模式——軟件實力強大、不需要過多仰仗資本。任何單位與“云停付”達成合作，只要接入OCR軟件就可以了，甲乙雙方(及第三方)幾乎接近于零支出，上手很快，當天接入軟件當天即可達效。這樣非常便于各個城市從事停車管理的事業(yè)單位、機構(gòu)或企業(yè)(如各城市的停車辦、停車管理平臺或停車公司)進行操作，無須從財政拿錢，也無須資本投入，協(xié)議一簽，軟件導入，智慧停車就運行起來了。

“智慧停車是智慧交通和智慧城市的一大基礎(chǔ)。OCR軟件從智慧停車起步，逐步將服務(wù)范圍延伸到開車，為中國人的智慧出行和城市管理服務(wù)。”劉草介紹說。所有技術(shù)都會在“云停付”平臺上打包整理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的標準化管理與高效利用，以解決當下“停車難”等諸多熱點難點問題，并為交通熱點地段引流。據(jù)介紹，“云停付”平臺已引入深圳、寧波多地數(shù)家停車場。

關(guān)鍵詞： 智慧停車 獨角獸 規(guī)模