現(xiàn)在車展，誰(shuí)還看燃油車呀？你沒(méi)看錯(cuò)，眼下成都車展正在如火如荼的進(jìn)行中，但大家的關(guān)注焦點(diǎn)無(wú)一例外都是新能源汽車。毫不夸張地說(shuō)，各大廠商幾乎所有的“C位”，都被新能源車所占據(jù)。那么，B級(jí)新能源轎車市場(chǎng)有何看點(diǎn)呢？

小編注意到，榮威D7、比亞迪海豹和深藍(lán)SL03紛紛完成純電、混動(dòng)雙線布局，在B級(jí)市場(chǎng)中如同三劍客般的存在，備受關(guān)注。

(相關(guān)資料圖)

事實(shí)上，這三款車都很有代表性。D7是榮威全新新能源戰(zhàn)略下的首款車型，也是D家族的首發(fā)車型；比亞迪海豹是比亞迪海洋網(wǎng)旗下首款純電轎車；深藍(lán)SL03是長(zhǎng)安旗下深藍(lán)汽車的首款戰(zhàn)略車型。

可見(jiàn)，這三款車都是是各自品牌面向中高級(jí)新能源轎車市場(chǎng)推出的全新力作。那么，它們的實(shí)力究竟如何呢？

論車身尺寸，榮威D7與比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03均達(dá)到中高級(jí)車水平，車長(zhǎng)分別為4890/4800（4980）/4820mm，軸距分別為2810/2920（2900）/2900mm，不僅讓車身看起來(lái)更大氣，也讓內(nèi)部空間表現(xiàn)出色。

對(duì)追逐個(gè)性的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，炫酷的外觀無(wú)疑是熱銷的“敲門磚”。

論外形設(shè)計(jì)，榮威D7更多地是展現(xiàn)出科技優(yōu)雅美學(xué)，主打“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”；比亞迪海豹主打海洋美學(xué)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯；長(zhǎng)安深藍(lán)SL03則更傾向?qū)萍几械恼宫F(xiàn)。

孰優(yōu)孰劣，因人而異。小編覺(jué)得，榮威D7作為“后來(lái)者”，設(shè)計(jì)反而更加成熟，采用全新極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不僅前臉看起來(lái)純粹精妙，而且車身比例經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，表達(dá)由內(nèi)而外的優(yōu)雅，塑造由內(nèi)而外的高級(jí)。

越來(lái)越多的年輕人覺(jué)得，一輛好車的真諦，并不完全在于造型好，好玩有趣更重要。

榮威D7的云宿座艙采用高級(jí)、舒適、溫暖的座艙設(shè)計(jì)理念，讓駕與乘都如宿于云中般舒適自在；搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，懂你所需的智能高效溝通，讓每一份智慧都能智盡其用。

對(duì)新時(shí)代的年輕人來(lái)說(shuō)，他們買車不再單純地關(guān)注logo、造型以及配置，而是更注重車輛的動(dòng)力操控性能。

前面說(shuō)到，這三款車均有混動(dòng)純電兩個(gè)版本車型，但略有差異。其中，榮威D7與海豹為插電混動(dòng)+后驅(qū)純電，深藍(lán)SL03為增程混動(dòng)+純電。

小編覺(jué)得，如果兼顧城內(nèi)通勤和城際自駕使用，混動(dòng)車型更值得推薦，既有電車無(wú)感運(yùn)行的舒適駕乘感受，又有解決里程焦慮的油車補(bǔ)能方式，適用多場(chǎng)景用車需求。

特別是D7 DMH混動(dòng)車型，搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航125km、綜合續(xù)航1400km、饋電油耗4.3L/100km，完美詮釋了“中高級(jí)新能源轎車”的性能內(nèi)涵。

寫在最后：

在越來(lái)越“卷”的新能源汽車市場(chǎng)，榮威D7、比亞迪海豹和深藍(lán)SL03沒(méi)有迷失，憑借各有風(fēng)采的外觀、科技的智能座艙、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，種草無(wú)數(shù)用戶，未來(lái)將在汽車市場(chǎng)大放異彩。

話說(shuō)回來(lái)，2023成都車展的主題是“智享蓉城，馭見(jiàn)未來(lái)”，正是因?yàn)槠放频亩鄻有?、產(chǎn)品的前瞻性，才能使消費(fèi)者有更多選擇的權(quán)力，這是消費(fèi)者的幸事。無(wú)論你選擇榮威D7、比亞迪海豹還是深藍(lán)SL03，都是很有范兒的，你覺(jué)得呢？

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