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中國鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲里站發(fā)布消息稱，6月20日，滿洲里鐵路口岸站接運進口貨物列車20列，準軌出口7列，寬軌出口1列，單日實現(xiàn)完成進出口列車28列的歷史佳績，接發(fā)車數(shù)量、進出口運量均創(chuàng)歷史新高。今年截至目前，經滿洲里站進出口運量達938.29萬噸，同比增加279.37萬噸，增長42.4%。

年初以來，滿洲里鐵路口岸站積極發(fā)揮中歐班列東通道的區(qū)位運輸優(yōu)勢和鐵路跨境物流通道的骨干作用，全面組織敞口接車，充分釋放口岸運輸能力，接發(fā)進出口貨物列車實現(xiàn)最大化。

滿洲里鐵路口岸站與海關、邊檢、貨代公司等聯(lián)檢聯(lián)運部門密切配合，發(fā)揮95306“數(shù)字口岸”作用，做到金屬礦石列車在俄方開車后，口岸站就可以獲取到列車、貨物、發(fā)運人、收貨人等重要信息，提前做好通關業(yè)務辦理工作，縮短業(yè)務辦理時間?？诎墩就ㄟ^雙方運輸副站長、國境站長間定時通話，商定當日交接計劃，通報雙方后續(xù)車流，研究解決存在的交接車問題，避免貨物在通關過程中出現(xiàn)影響效率的問題。

“我們每天與俄鐵后貝加爾站進行工作交流，合作解決兩國列車在通關過程中影響效率的問題。我們通過規(guī)范票據辦理流程，全程跟蹤海關查驗，強化對進出口貨物列車及中歐班列的運輸組織，為跨境貨物開辟24小時全天候辦理通道，實現(xiàn)到、解、換、編、發(fā)全過程暢通，為快速接發(fā)車創(chuàng)造條件。”滿洲里站副站長劉會超介紹。

滿洲里鐵路口岸站科學分析，精準研判，進一步優(yōu)化人員作業(yè)班制，保證裝卸作業(yè)人員充足?！搬槍谶\量不斷上升的趨勢，我們及時調整人員班制，由原來的18名吊車司機增加至24名，作業(yè)效率提升近3成?！睗M洲里站貨運車間吊車司機長楊亮說。

滿洲里鐵路口岸站嚴格執(zhí)行班列優(yōu)先取送、優(yōu)先換裝、優(yōu)先發(fā)車的運輸組織原則，打造7x24小時業(yè)務辦理窗口，使企業(yè)貨主能夠隨時辦理通關業(yè)務，提升了班列通關效率，開啟了班列“加速跑”模式。（記者 李玉琢 實習生 曹晗）

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