8月11日上午10點，隨著最后一批次4個代表團共81名代表團成員離開，成都大運會運動員村正式宣布閉村。自7月22日開村以來，大運村連續(xù)20天每天24小時運行，共接待了113個國家（地區(qū)）代表團7400余名運動員及隨隊官員。

王偉（前排左一）在大運村開會

(資料圖片僅供參考)

作為成都大運會賽時運行時間最長、服務(wù)客群數(shù)量最多、涉及業(yè)務(wù)領(lǐng)域最廣的非競賽場館，大運村是成都大運會的核心板塊，其平穩(wěn)有序運行至關(guān)重要。一個功能如此復(fù)合、體量如此龐大的場館是如何有效順暢平穩(wěn)運行的？為此，紅星新聞記者專訪到了成都大運會運動員村場館運行中心經(jīng)理王偉。

“一切付出都是值得的?！蓖鮽フf，他們在賽前籌備期通過反復(fù)的演練測試，把大運村各項業(yè)務(wù)、各種細(xì)節(jié)做深、做細(xì)、做實，高質(zhì)量地運行準(zhǔn)備就緒，筑牢了賽時運行的基礎(chǔ)；賽時，大運村運行調(diào)度中心作為“大腦”，連接著村內(nèi)34個業(yè)務(wù)口的工作，在實施運行調(diào)度指揮的過程中，一直秉承著“既堅持規(guī)則的硬度，又傳遞服務(wù)的溫度，始終保持著靈活的態(tài)度”。

賽前反復(fù)演練測試

筑牢賽時運行基礎(chǔ)

大運村運行調(diào)度中心，被諸多工作人員稱為“大腦”，它需要對接村內(nèi)30多個業(yè)務(wù)口的工作。“就像大腦在人體構(gòu)造中的作用一樣，四肢軀干要協(xié)調(diào)動作，必須得有大腦釋放明確的信號。”王偉告訴紅星新聞記者，他所在的運行調(diào)度中心是一個集指揮、控制、協(xié)調(diào)于一體的賽時指揮樞紐機構(gòu)，“大腦”每天需要“下”很多指令，也要協(xié)調(diào)很多“問題”，可謂是集“橋頭堡”“參謀部”“作戰(zhàn)室”功能于一體。

在王偉的記憶里，大運村“開村”前的工作是“最難”的，他們需要在不斷地測試演練當(dāng)中去調(diào)整融合，科學(xué)分配村內(nèi)每個功能空間，去焊接每一項服務(wù)流程，也要在眾多不確定性的情況下，去設(shè)計可能存在的人車流線。

大運村各業(yè)務(wù)口開會（左二為王偉）

“那段時間，我們光村內(nèi)的地圖、運行流線圖就更改了不下100次，均是牽一發(fā)而動全身。比如，為了確保白天村內(nèi)人流大的時候道路安全，我們規(guī)定原則上所有物流車輛都需要在晚上11點以后才能進村，最后又考慮到食材新鮮度的問題，布草搬運影響運動員休息的問題，我們專門制定了食材、布草運輸車輛全天候、分批次進村的時刻表和流線圖。每輛進村的車都需要進行安檢，而車輛安檢機只有一臺，每個時間段大運村上限能進多少輛車？村里保障車輛最大容量是多少？”

為了核算出各類服務(wù)保障車輛合理的進村時間，王偉與同事一邊反復(fù)與各業(yè)務(wù)口對接協(xié)商，一邊組織車輛進行反復(fù)試驗，從一兩輛車到幾十輛車，從下午3點到5點再改到下午2點到4點……“每變動一個環(huán)節(jié)，就會影響到其他環(huán)節(jié)運行，從而其他環(huán)節(jié)也要相繼進行調(diào)整、改動?！蓖鮽フf，那段時間他們幾乎就住在了辦公室里，不分日夜地優(yōu)化完善運行計劃和流線圖，每天腦袋里裝的都是各種圖標(biāo)和線條。

另外，大運村的開幕式集結(jié)組織演練也讓王偉記憶深刻?！拔覀兇笠?guī)模實戰(zhàn)演練不下3次。”王偉說，6000多名代表團成員需在有限時間段內(nèi)，從4個反向安檢區(qū)域，8棟運動員公寓，5000多間房間里，前往不同的指定點位進行統(tǒng)一集結(jié)、反向安檢、登車落座，再由150多輛專用大巴在規(guī)定時間內(nèi)分批次送往開幕式現(xiàn)場……在這一過程中，他們必須要做好各種突發(fā)問題的應(yīng)急準(zhǔn)備，以及可能存在的各種超時風(fēng)險。

“比如，運動員所住樓棟在滿負(fù)荷情況下，電梯的使用效率；代表團成員下樓行進的速度；人員通過安檢的時間；禁限帶物品的處置等等都要考慮進去?！睘榱四軌蚓珳?zhǔn)地計算時間，大運村先后3次組織上千名參演人員實戰(zhàn)演練，“但這也不能計算出各環(huán)節(jié)的精確耗時，因為參演人員都是在很配合的情況下完成演練，而實際操作時可能并不會那么順利，也許會有人忘帶東西要回宿舍去拿，也或許有些人并不熟悉自己要搭乘的車輛，會花時間去找地點找車，也許有人臨時要上衛(wèi)生間等等。”但最終，所有的日常運行和專項任務(wù)，大運村都交出了完美的答卷。

規(guī)則硬度、服務(wù)溫度、靈活態(tài)度兼具

確保大運村有序運行

“巴西代表團請求等一等，他們即將抵達的幾十名運動員都想?yún)⒓娱_幕式?！?/p>

“請抵離、安保、村內(nèi)交通、代表團服務(wù)業(yè)務(wù)口緊密配合，做好準(zhǔn)備，以最快速度完成抵達安檢和村內(nèi)接駁，爭取讓運動員坐上最后一班前往開幕式場館的大巴，不留遺憾?！?/p>

7月28日17:40，王偉所在的大運村運行調(diào)度中心正緊鑼密鼓地組織著代表團成員集結(jié)，前往東安湖主體育場參加成都大運會開幕式，而最后一班大巴的發(fā)車時間是18:38。彼時，運行調(diào)度中心突然接到巴西代表團的請求，稱他們還有一批運動員已經(jīng)抵達成都，正在前往大運村的路上，希望村內(nèi)大巴能等一等他們。

“對于每個來參加大運會的運動員來說，參加開幕式一定是一件不容錯過的神圣事情?！蓖鮽フf，雖然巴西代表團的運動員能否如期趕上尚且不知，但他們還是希望盡力幫一幫，爭取不讓每一名運動員留下遺憾，為此做了許多安排。

開幕式成功舉辦當(dāng)天的情形

開通抵達區(qū)快速安檢通道、安排村內(nèi)交通車專線接駁、協(xié)調(diào)運動員餐廳暫存行李、落實就近反向安檢……在短短半個小時內(nèi)，運行調(diào)度中心內(nèi)對講機無線電波紛飛，王偉打了數(shù)十個電話，好不容易協(xié)調(diào)好各個業(yè)務(wù)口，但由于巴西代表團的部分成員到達大運村的時間太晚，最終還是沒有登上專用大巴的最后一班車。

“我們沒有辦法提前或者延遲發(fā)車，因為開幕式現(xiàn)場也需要按規(guī)定的時間入場。即使我們最后另外安排車輛將他們送過去，那邊通道已經(jīng)鎖閉，運動員根本也進不去?！蓖鮽フf，起初巴西代表團的部分運動員還不是很理解，但經(jīng)過他們耐心解釋，告訴了他們大運村所做的努力，他們也都表示了理解與認(rèn)可，“沒辦法，我們必須要執(zhí)行政策、堅持規(guī)則，確保整個流程的安全、平穩(wěn)。”

談起大運村運行管理的工作原則，王偉表示，他們一直都堅持3個原則，即堅守規(guī)則的硬度，體現(xiàn)服務(wù)的溫度，秉承靈活的態(tài)度，以此來確保整個大運村的運行有序和服務(wù)溫馨，“并不是所有事我們都是死板教條地按照政策與程序去處理，畢竟大運村是一個提供服務(wù)的場所，很多時候我們也會根據(jù)具體情況來靈活應(yīng)對，該變通就變通，需突破就得突破。這樣才能既保證運行的順暢，又能提升服務(wù)客群的體驗?！?/p>

王偉（右一）在大運村里和外賓交流

紅星新聞記者在采訪中了解到，此前村內(nèi)有一項科技產(chǎn)品體驗服務(wù)，是專門為過生日的代表團成員制作屬于自己的3D手辦，因此中國香港代表團的團長先后三次來到科技服務(wù)站，表達了非常想獲取此項服務(wù)的強烈愿望。

“通過交流，我們得知這位老團長已近古稀之年，從80年代末開始就一直帶團參加大運會，今年也許是他最后一次帶團，之后可能就會退休。大運村讓他感受到成都作為承辦方對代表團的真情厚誼，他非常想用3D打印這種科技方式將在成都大運村感受到的濃厚情誼永久地記錄下來。”王偉說，出于情懷方面的考慮，大運村最終為老團長送上一個屬于他的肖像復(fù)原手辦，圓了老團長的夢。

紅星新聞記者 羅夢婕 受訪者供圖

編輯 歐鵬

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