4月10日0時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。全國(guó)的列車運(yùn)行時(shí)間和線路都有所調(diào)整，乘火車出行需要提前關(guān)注時(shí)刻和到站變化。那么，為什么要調(diào)圖?怎么調(diào)?本期主持人采訪了相關(guān)專家，為您解疑釋惑。

河北網(wǎng)友“春暖花開”：什么是調(diào)圖?為什么火車要調(diào)圖?

主持人：由中國(guó)鐵路總公司、各鐵路局調(diào)整列車路線和時(shí)間的運(yùn)行圖簡(jiǎn)稱調(diào)圖。具體內(nèi)容包括：加減車次、修改車次、提速列車(時(shí)間、停站、等級(jí)、路線、編組、乘務(wù))等。此前，鐵路部門大致在每年年初和年中調(diào)圖。

近年來(lái)，我國(guó)鐵路發(fā)展迅速，尤其是高鐵建設(shè)的規(guī)模和速度都位居世界首位。新線的建成必然需要對(duì)全國(guó)線路整體安排調(diào)整。同時(shí)，隨著西部大開發(fā)、東北振興等戰(zhàn)略的深入實(shí)施，這些原本鐵路不發(fā)達(dá)地區(qū)的線路數(shù)量和等級(jí)也有了更多提升，需要進(jìn)一步修改線路圖。此外，每到春運(yùn)、暑運(yùn)等季節(jié)性客流高峰期，需要增加班次、調(diào)整時(shí)間。高峰過(guò)后又需要減少班次。再加上需要協(xié)調(diào)客貨運(yùn)比例關(guān)系，調(diào)圖變得越來(lái)越重要也越來(lái)越頻繁。所以，從2017年起，鐵路調(diào)圖不再局限于年初和年中兩次調(diào)整，而是按階段實(shí)行。

上海網(wǎng)友“淡遠(yuǎn)星辰”：這次調(diào)圖有什么特點(diǎn)?對(duì)我們出行有啥影響?

主持人：據(jù)鐵路總公司介紹，此次調(diào)圖的原則是盡量發(fā)揮鐵路運(yùn)力，滿足人民群眾對(duì)于快捷出行、便利出行、高質(zhì)量出行的要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)期間“復(fù)興號(hào)”上座率達(dá)到100%。因而，此次鐵路調(diào)圖著重提升了“復(fù)興號(hào)”的運(yùn)行數(shù)量。安排增加8對(duì)時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車，其中北京南至上海虹橋1對(duì)、北京南至上海2對(duì)、北京南至杭州東3對(duì)、北京南至合肥南2對(duì)。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組日開行達(dá)到114.5對(duì)，可通達(dá)23個(gè)直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。

本次調(diào)圖還進(jìn)一步增加了動(dòng)車開行數(shù)量，安排石濟(jì)、膠濟(jì)客專共增開動(dòng)車組列車6對(duì)，其中日常開行石家莊至榮成、威海、煙臺(tái)各1對(duì)，濟(jì)南西至青島1對(duì)，濟(jì)南至威海、威海至平原東1對(duì);逢周末開行平原東至威海1對(duì)。安排西成客專增開動(dòng)車組列車2對(duì)，分別為鄭州東至成都東、重慶西各1對(duì)。

陜西網(wǎng)友“冰清雪瑞”：除了增加動(dòng)車以外，此次調(diào)圖還有什么新的安排?

主持人：除了增加動(dòng)車比例，提升旅客出行體驗(yàn)外。鐵路總公司還側(cè)重進(jìn)一步深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、落實(shí)中央“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運(yùn)量”的要求，充分發(fā)揮高鐵、普鐵路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌客貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求，對(duì)客貨運(yùn)力實(shí)行進(jìn)一步科學(xué)優(yōu)化配置。

此次調(diào)圖后將增加跨局大宗物資直達(dá)列車84列，鐵路方面將在壓縮列車運(yùn)行時(shí)間的同時(shí)，進(jìn)一步滿足市場(chǎng)對(duì)貨物快捷運(yùn)輸?shù)男枨螅Ｕ详P(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸。此外，為了更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)國(guó)際物流需要，此次鐵路調(diào)圖將繼續(xù)增加中歐班列4列。

關(guān)鍵詞： 運(yùn)行圖 說(shuō)明書 列車