萬里長江，奔騰浩蕩

依傍著長江的銅陵迎來深具意義的一天！

2022年1月4日上午備受矚目的G3銅陵長江公鐵大橋正式動工興建！新的一年開建的這座大橋總投資87.8億元，為建市以來投資規(guī)模最大的項(xiàng)目大橋主跨988米，是采用懸索——斜拉協(xié)作體系世界最大的公鐵橋，完工后在長江銅陵134.4公里的江段上將擁有第四座過江通道。

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G3大橋全長11.88公里，起于郊區(qū)陳瑤湖鎮(zhèn)花園村，止于郊區(qū)大通鎮(zhèn)民主村，兩端順接G3京臺高速，既承擔(dān)銅陵長江公路大橋替代橋功能，又搭載鐵路過江，公鐵合建段長約2.68公里，按照四線鐵路+六車道公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。4年后，在銅陵長江公路大橋上游720米處，一座世界級橋梁將成為跨越天塹的又一通途，為古銅都新添一座地標(biāo)。

△ G3銅陵長江公鐵大橋效果圖

這是銅陵歷史上里程碑式的大項(xiàng)目，六年砥礪謀一橋。2015年，我市著手謀劃建設(shè)G3銅陵長江大橋，最初按照既有公路橋的替代橋進(jìn)行考慮。此后面對跨江發(fā)展的迫切需求，我市聚力推動公鐵兩用橋建設(shè)。敢于夢想，更勤于實(shí)干，這就是今天的銅陵人。2020年3月，大橋正式納入國家發(fā)改委《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》，明確指出為公鐵合建的橋梁通道。“超級工程”的誕生是銅陵聞“機(jī)”起舞，搶抓國家建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶機(jī)遇取得的豐碩成果；是國家相關(guān)部委和省委、省政府對銅陵的關(guān)心和省直相關(guān)部門支持幫助的結(jié)果，凝聚著市委、市政府的心血，也離不開交投、發(fā)改委、交通等部門單位付出的艱辛勞動，眾人合力托起了心中的彩虹。

△ G3銅陵長江公鐵大橋效果圖

盡管這已是我市的第四座過江通道，但“世界級”的自帶屬性，總是讓人忍不住想一探究竟：

一座探索創(chuàng)新的新式橋。大橋主跨988米，是采用懸索-斜拉協(xié)作體系世界最大的公鐵橋……

一座美輪美奐的景觀橋。正紅色的主體外輪廓與綠水青山交相輝映，將成為銅陵新晉網(wǎng)紅打卡地……

一座高速穿江的便民橋。它的建成，將有效分擔(dān)銅陵長江公路大橋交通壓力，更好保障G3高速公路以及我省“縱二”通道安全、便捷和順暢跨越長江天塹……

一座堅(jiān)守初心的綠色橋。踐行長江大保護(hù)，融入綠水青山，實(shí)行最嚴(yán)格的生態(tài)保護(hù)措施，加強(qiáng)對水生生物保護(hù)……

1991年12月，皖江第一橋——銅陵長江公路大橋開工建設(shè)。

△ 1995年12月26日，銅陵長江公路大橋通車。 吳啟斌 攝

時間跨過30年，逆流而上720米，今天，兩座大橋穿越時空，“憑”水相逢。從長江難渡到今日的通坦大道，銅陵人在新時代的發(fā)展征途上，用交通引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展步入快車道，實(shí)現(xiàn)著“彎道超越”。G3銅陵長江公鐵大橋，雙層橋面，公鐵兩用。它是銅陵立足長江經(jīng)濟(jì)帶，加快融入合肥都市圈、長三角一體化發(fā)展的重要工程。建成后，對于打造合銅發(fā)展帶，全面推進(jìn)皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)長三角互聯(lián)互通，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。一座橋，為銅陵區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力加上了重重的砝碼，打開了區(qū)域合作互動新格局，勾畫了“港產(chǎn)城一體化、公鐵水多式聯(lián)運(yùn)”的壯闊畫卷，帶動了全市發(fā)展邁向更高層次。同飲一江水，共奔新未來。我們相信，未來，銅陵將以大橋?yàn)樽ナ?，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵，增強(qiáng)大橋輻射帶動作用，在擁江發(fā)展、協(xié)調(diào)聯(lián)動上加快突破，以城市資源為依托，以長三角為依托，加快城市發(fā)展步伐，城市影響力和核心競爭力必將倍增。

巨龍橫臥聳云霄，百業(yè)騰飛分外嬌。一個全新的時代正昂首走來……

關(guān)鍵詞： 1月 4日 G3